1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着城镇化建设的迅速发展，市域铁路作为大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，与地铁、轻轨相比，运输量大、运营车速快。曲线高架桥作为市域铁路桥梁的一种基本结构形式，相比于直线高架桥对地形地貌的适应性更强，能适应轨道交通的特殊及复杂线型的需要，应用范围广泛。但是，在受力特性方面，与直线高架桥相比，曲线高架桥由于受到水平曲率的影响，即使外荷载的作用线通过高架桥横截面的剪切中心，曲线高架桥在发生竖向弯曲的同时，也还是要发生扭转，这种弯曲与扭转相互耦合的作用，使得曲线高架桥的动力特性和车桥耦合振动变得十分复杂，因此，研究市域铁路列车诱发曲线高架桥的耦合振动响应规律是十分有必要的。

本论文拟在了解现有曲线高架桥特点的基础上，运用结构动力学和车桥耦合振动的基本理论知识，结合实际市域铁路工程建立曲线高架桥的有限元模型，分析曲线高架桥的动力特性，计算车桥耦合振动响应，并分析水平曲率半径对曲线高架桥振动响应的影响规律，为解决城市曲线高架桥的车桥耦合振动问题提供理论支持。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 查阅参考文献不少于15篇，其中近5年外文文献不少于3篇，完成开题报告；

2. 完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的英文文献翻译；

3. 了解国内外现有曲线高架桥的特点，掌握车桥耦合振动分析的基本理论及步骤；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1周：实习；

第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；

第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；

4. 主要参考文献

[1] eliasg. dimitrakopoulos, qing zeng. a three-dimensional dynamic analysis scheme forthe interaction between trains and curved railway bridges[j]. computers andstructures, 2015, 149:43-60.

[2] dimitrakopouloseg, zeng q. a three-dimensional dynamic analysis scheme for the interactionbetween trains and curved railway bridges [j]. computers and structures, 2015,149:43–60.

[3] 何发礼. 高速铁路中小跨度曲线梁桥车桥耦合振动研究 [d]. 成都: 西南交通大学, 1999.