1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着城市轨道交通的发展和人们生活水平的提高，列车穿梭于住宅区、商业区、医院、学校等噪声敏感点时引起的噪声污染问题受到了人们广泛的关注。声屏障作为控制噪声的一种最有效方法，在城市高架轨道交通上应用越来越普遍。但是，声屏障结构的破坏问题也逐渐暴露出来，例如螺栓脱落、亚克力板开裂等，危及列车行驶安全。其中高速铁路关于列车风荷载诱发的声屏障破坏研究早有报道，较少考虑车桥耦合振动，但对于城市轻轨交通，列车行驶速度较低，列车风荷载远不如高速铁路中显著，而轻轨列车与高架桥之间的耦合振动可能成为声屏障破坏的重要影响因素。因此，研究轻轨列车诱发敞开式声屏障的动力响应规律是十分有必要的。

本论文拟针对实际工程问题，在了解现有声屏障结构特点的基础上，运用结构动力学和车桥耦合振动的基本理论知识，建立城市高架桥上敞开式声屏障结构的有限元模型，分析高架桥/声屏障结构的动力特性，计算敞开式声屏障结构的动力响应，并分析不同声屏障结构形式下声屏障动力响应的影响规律，为设计合理的城市高架桥声屏障结构提供理论支持。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1. 查阅参考文献不少于15篇，其中近5年外文文献不少于3篇，完成开题报告；

2. 完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的英文文献翻译；

3. 了解现有城市高架桥声屏障的特点，掌握结构动力学和车桥耦合振动分析的基本理论及步骤；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1周：实习；

第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关的资料及文献；

第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告；

4. 主要参考文献

[1] tokunagam, sogabe m, santo t, et al. dynamic response evaluation of tall noise barrieron high speed railway structures [j]. journal of sound amp; vibration, 2016,366:293-308.

[2] carassalel, brunenghi m m. dynamic response of trackside structures due to theaerodynamic effects produced by passing trains [j]. journal of wind engineeringamp; industrial aerodynamics, 2013, 123(1):317-324.

[3] 相增辉, 王双闪, 兰桂柳,等. 声屏障的发展历程及其发展趋势[j]. 声学技术, 2016, 35(1): 58-62.