1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的和意义

缆车是通过利用钢丝绳的牵引，来实现人与货物输送到指定位置的设备统称。其中车辆和钢丝绳沿着地面预先铺设好的轨道行走以此来输送乘客到达目的地的一类缆车定义为有轨客运缆车。因为有轨客运缆车是将空中运行的缆车系统进行改进，将悬挂的缆车上安装缆车轮，减震器等使其能应用到地面轨道上。因此其具有较好的抗风性，较好的稳定性和安全性，同时维修和救护更加方便。

有轨客运缆车普遍应用于具有大水位差的斜坡码头人员的上下船，它使人员上下船和在码头滞留的时间大大减少，从而使码头的工作效率大大提升。同时因为近几年中国“一带一路”的实施长江经济带的快速发展，因此也增加了长江沿岸的码头的客运压力。使得码头对运输乘客的效率有了更高的要求，所以长江沿岸码头迫切需要一种可以大幅度提升码头输送乘客效率的运输设备。同时结合长江沿岸有较大的水位差等因素，使得有轨客运缆车可以在其他众多客运设备中可以脱颖出来。

2. 研究的基本内容与方案

2.1论文的内容

1.有轨客运缆车的总体机构设计；

2.对设计的结构用solidworks软件进行三维建模；

3. 研究计划与安排

1.2018.02.23-2018.03.06：文献阅读、开题报告，外文文献至少5篇，参考文献不少于15篇。

2.2018.03.02-2018.03.06：查阅资料并掌握有轨客运缆车相关知识。

3.2018.03.07-2018.03.20：相关思路的确定，参考相关论文方案确定思路。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘敏，徐小溪，邵扬，具有双重减振功能的新型客运缆车的研制[j]。港口装卸，2016（4):6-9.

[2]王显会，许刚，李守诚，等.特种车辆车架结构拓扑优化设2014计研究[j].兵工学报，2007，28（8）：903-908.