文 献 综 述 南京如同北京、上海等经济发展较快的国内其他城市一样，缓解城市交通拥堵愈发成为我市经济发展考虑的首要问题。

而静态停放制约动态行车的矛盾已成为我市道路交通拥堵的主要成因之一，特别是机动车在老城区的停车供需矛盾尤为突出。

目前，我市解决"停车难"的举措仍然存在以下几处"硬伤"：一是停车场建设举步维艰。

由于老城区经过历年的开发，建筑高度密集，没有预留建设停车场的空间，加之寸土寸金的老城区内拆迁的成本太大，难以找到合适的场地建设停车场，致使老城区新建停车场的工作推动缓慢。

二是路内停车降低了道路通行能力。

路内停车泊位是挤占了非机动车道来施划临时泊位进行停车管理。

而我市老城区道路幅宽较窄，占用道路资源停车，降低了道路通行能力，造成老城区道路车辆通行效率较低，加剧了道路的拥堵。

三是院内停车泊位功能有限。

单位院内停车场一般都不大，自身工作用车和单位人员车辆就不少，能提供社会使用的有限，同时由于管理难度很大，许多单位对外开放停车场地的主观意愿不强。

　　在老城区城市空间格局无法短时间内改变的前提下，如何缓解我市机动车逐年增多与停车供给不足的现实矛盾，成为一项课题摆在我们面前。