1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车的后尾门是使用比较频繁的一个部件，越来越需要一种方便、安全的操作方式，尤其在上下坡度比较大的时候，气弹簧不能很理想地平衡门的重量，常对人体和物品造成伤害。另外当面对体积庞大的尾门时，身体矮小或细巧的人就难以实现门的开关动作。^[1]普通的汽车行李舱门，此类舱门均需手动开启，不是很方便。智能感应型汽车电动尾门主要采用现代电子技术实现汽车尾门感应式的遥控操作，能够根据车辆状况和电子钥匙信号，自动、可靠地开启或关闭后行李舱，是一种新技术产品。^[2-3]

目前大多数国产汽车在尾箱门上采用机械撑杆，这种撑杆操作简单，但尾箱门会直接开启至最大高度，缺乏灵活可控性，导致尾箱门很容易出现刮擦或者夹手现象。因此，研究如何在已有同类产品的基础上，通过分析市场现有电动尾门设计中存在的不足，设计出一种适合现代汽车驾乘要求、工作可靠性高的电动尾门装置，将具有很大的市场应用及经济前景。^[4-6]

汽车电动尾门是通过驾驶员操作仪表板上的按钮、遥控车钥匙或操作尾门上的开关按钮等实现自动开关后背箱门系统。该系统包括驱动模块、控制模块、电动锁模块和防夹功能模块，可实现手自一体、紧急停止、智能防夹及高度记忆等功能。^[7-8]电动尾门系统基本执行结构是两根电动芯轴驱动杆。主要由执行电机、推杆、齿条机构及支架组成。负责尾门的打开和关闭。目前汽车应用的尾门电动机构主要分为两种类型，一种为电动撑杆式，多应用于豪华 suv 车型。另一种为摆臂连杆式，多应用于尾门质量较大的 mpv 车型。^[9]

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：根据某轿车电动尾门的结构参数，进行举升机构和锁扣机构的方案设计、参数计算和结构设计，主要设计内容包括：

1、根据某轿车电动尾门的结构参数，进行举升机构和锁扣机构的方案确定和结构设计；

2、进行举升机构的电机、传动机构和锁止机构的方案和参数设计；

3. 研究计划与安排

1（7 学期第20周） 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

3～4（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

【1】李仲炜，刘肖.汽车电动尾门关闭力问题的分析与改进[j].汽车工程师,2016.

【2】陈永鹏,侯效东. 汽车电动尾门控制系统研究[j]. 汽车实用技术,2017

【3】于波,李超帅. 汽车尾门电动举升机构的设计研究[j]. 汽车实用技术,2017

【4】张兆民.史金龙. 基于 lin 通信的电动尾门系统[j].汽车零部件,2015

【5】丁琴琴,孙涛. 汽车尾门控制系统及方法[j]. 汽车实用技术,2016