10000 t三峡航运新通道通航散货船方案设计毕业论文
2020-04-13 11:22:36
摘 要
本船初步介绍了10000吨三峡航运新通道通航散货船的方案设计及其设计特点，包括总体设计，型线设计，总布置设计，螺旋桨设计，船舶主尺度确定，船舶性能及舱容校核，静水力曲线和邦荣曲线的绘制，浮态调整以及稳性计算等。设计工作中以型线设计，总布置设计和稳性计算为重点，以此保证船舶的性能和安全
本船主要设计参数如下：总长Loa=111.8m，垂线间长Lpp=106.1m，设计水线长Lw=110.23m，型宽B=25m，型深D=6.5m，设计吃水T=5.5m，排水量Δ=12983.787t，浮心纵向位置Xb=0.488m(舯前)，方形系数Cb=0.885，棱形系数Cp=0.892，中横剖面系数Cm=0.987 ,能达到的最大航速为18km/h。
本文用详尽的计算数据和图纸表格对“10000t三峡航运新通道通航散货船方案设计”进行了全面的设计描述。本船的方案设计，总体参考了《内河船法定检验技术规则》（2015）及其修改通报（2016）、《钢质内河船舶建造规范》（2016）、《内河绿色船舶规范》（2018）、《中华人名共和国船舶最低安全配员规则》、《内河船舶入级规则》（2017）等规范。同时还参考了《尺度系列规定(3)长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》等政策文件，并满足其要求。
关键词：三峡新通道；散货船；方案设计；性能校核；主要参数；规范政策。
Abstract
The ship preliminary introduces 10000 tons in the three gorges shipping new channel navigation plan design and the design characteristics of bulk carriers, including overall design, profile design, layout design, propeller design, ship principal dimensions determine, ship's performance and capacity, hydrostatic curves and curve drawing, bond floating-state adjustment and stability calculation, etc. This ship is a heavy duty vessel, and the design work focuses on the overall layout, the design of the lines and the stability calculation to ensure the safety and rationality of the design ship.
The main design parameters are as follows: general Loa = 111.8 m, perpendiculars Lpp = 106.1 m, waterline Lw = 110.23 m long, type B = 25 m wide, deep type D = 6.5 m, design draft T = 5.5 m, displacement Δ = 12983.787 T, longitudinal position of buoyancy Xb = 0.488 m (middle), Cb = 0.885 square coefficient, prismatic coefficient Cp = 0.892, section coefficient in Cm = 0.987, can achieve the maximum speed of 18 km/h.
In this paper, detailed calculation data and drawing form are used to describe the overall design of "10000t three gorges shipping new channel navigable bulk carrier scheme design". The ship's design, the paper makes a general reference riverboat legal inspection technical regulations (2015), "steel construction rules inland river ships (2016), the inland river green ship specification (2018), the lowest of the People's Republic of China shipping safety manning rules, the inland river classification rules (2017), etc. Also refer to the "scale series sets (3) transport ships passing the Yangtze river water system in the standard series of ship type principal dimensions" and "01 scale series (1) the general office of the ministry of transport of relevant provisions on the statements of the three gorges hub water transport ship type representative of the new channel design of preliminary research results of" policy documents, such as and meet their requirements.
Key Words:Three gorges new channel; Bulk carrier; Programme design; Performance check; Main parameters; Standardize policies;
目录
第一章 绪论 1
1.1 国内外发展概况 1
1.2 任务书分析 2
1.2.1 市场分析 2
1.2.2 主要内容 2
1.2.3 船型特点及主要矛盾 3
1.2.4 采取的相关的技术措施 4
第二章 船体说明书 6
2.1 用途 6
2.2 船型 6
2.3 航区 6
2.4 规范规则 6
2.5 总体性能 6
2.5.1 主尺度 6
2.5.2 各层甲板间层高 7
2.5.3 定员 7
2.5.4 性能 7
2.6 总体布置 7
2.6.1 概述 7
2.6.2 舱室划分 7
2.7 舾装 8
2.7.1 螺旋桨 8
2.7.2 舵设备 8
2.7.3 锚泊系泊设备 8
2.7.4 救生消防设备 8
2.7.5 信号设备 8
第三章 船舶主要要素 9
3.1 确定船舶主要要素的思想 9
3.2 初估排水量 10
3.3. 主尺度确定 11
3.3.1 船长的确定 11
3.3.2 吃水的确定 11
3.3.3 船宽的确定 12
3.3.4 方形系数Cb 13
3.3.5 型深的确定 13
3.3.6 尺度比 14
3.3.7 排水量第二次估算 14
3.4 载重计算 14
3.4.1 主、辅机功率的选择 14
3.4.2 燃油重量 15
3.4.3 滑油重量 15
3.4.4 炉水 16
3.4.5 船员生活用水 16
3.4.6 人员及行李 16
3.4.7 食品 16
3.4.8 备品、供应品重量 16
3.5 性能校核 17
3.5.1 浮性 17
3.5.2 快速性 18
3.5.3 稳性 19
3.5.4 舱容校核 19
3.5.5 最小干舷 20
3.6 船舶经济论证 20
3.6.1 造价的估算 20
3.6.2 营运收入(每一年) 20
3.6.3 营运成本(每一年) 21
3.6.4 计算营利性 21
3.7 EEDI的计算 22
3.7.1 船舶设计能效要求 22
3.7.2 Required EEDI计算 22
第四章 型线设计 35
4.1 型线设计思想 35
4.2 型线设计的方法步骤 35
4.3 主要型线要素的选择 36
4.3.1 棱形系数 36
4.3.2 浮心纵向位置 37
4.4 型线绘制 37
4.4.1 母型改造 37
4.4.2 CAD 绘图作图步骤 39
4.5 静水力计算 41
第五章 总布置设计 44
5.1 概述 44
5.1.1总布置设计的基本原则 44
5.1.2总布置设计的具体工作 44
5.2 总布置图构成和表达方法 44
5.3 总体布置的区划 45
5.3.1 肋距 45
5.3.2 水密舱壁 45
5.3.3 双层底 46
5.3.4 甲板与平台 46
5.3.5 通道布置 46
5.3.6 机舱的部位及长度 46
5.3.7 液舱 47
5.3.8 上层建筑 48
5.3.9 船员舱室的布置 48
5.3.10 舱室及人员通行路线的布置 49
5.4 锚泊和系泊设备 50
5.4.1 舾装数计算 50
5.4.2 锚泊及系泊设备配置 51
5.5 救生设备 52
5.6 消防设备 52
5.7 信号设备 52
5.8 纵倾调整 53
第六章 螺旋桨设计 54
6.1 概述 54
6.2 设计螺旋桨时应考虑的问题 54
6.2.1 螺旋桨的数目 54
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