文 献 综 述

1、1课题来源：

拟建贵阳至黔西公路位于贵州省贵阳市及毕节市境内，沿线主要经过贵阳市的白云区、观山湖区、清镇市和毕节市的黔西县。路线起点在白云区的曹官接已建贵阳市绕城高速西南段，终点在黔西的石板顺接在建黔西至大方高速公路。

1、2 本公路工程设计的目的和意义：

本项目是国务院颁布的《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号文件）要求建设的高速公路项目，项目是贵阳市至毕节市最近捷的高速公路走廊，项目建成对促进黔中经济区发展，推进全省实施工业强省战略和城镇化带动战略意义重大。

1、3国内研究综述

路桥行业一直是地区经济发展水平的方向标，从1988年大陆的第一条高速公路正式通车到现在，中国公路一直保持着快速持续发展的强劲势头，取得了令人瞩目的成就。2000年以来，中国公路通车里程一直保持较高的增长速度，”五纵七横”国道主干线于2007年全线贯通。截至2011年底，高速公路由”十五”期末的4.1万公里发展到8.49万公里，新增1.08万公里。

当前，中国公路正处于形成网络的关键时期，35%的国家高速公路尚未建设完成，加上一些主要运输通道拥堵现象普遍，继续扩容改造需求较大。根据发达国家经验，高速公路一般都是20#8212;30年集中建设期，中国从2000年开始开展大规模建设，未来十年仍将是集中建设期。

目前，我国公路建设存在着以下几种施工技术难题：

第一、公路路基质量通病问题以及防治措施。