文 献 综 述

前言

公共自行车系统是什么

公共自行车的概念源于公共自行车系统，存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置30~50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车不同于一般的自行车，它采用更为轻质的材质，定制一体化的颜色，在为市民提供出行方便的同时，也成为城市里一道亮丽的风景线。

公共自行车项目的实施，能便捷百姓出行，缓解城市拥堵，同时也能对城市生态环境的保护起到积极作用。出行者去往公交站点的步行距离为500米左右，目前城市公交系统虽然不断增加站点与线路，但仍无法完全满足居民的需求，亟需公共自行车等辅助设施。公共自行车交通系统能有效地将各交通枢纽与商业中心、大型公建、医院、超市、菜场、学校、小区等出行目的地联系起来，免掉先步行后换乘其他交通工具的复杂程序，通过自驾自行车实现”门到门”式服务，缓解了公共交通出行”最后一公里”的问题，既改变了原有的出行方式，同时也为市民提供了便捷的公共出行方式。

公共自行车站点在城市中的布局具有一定的模式，可进一步提高公共自行车使用效率，需构建网络型自行车系统，以满足多样性的使用需求。公共自行车系统的建设不应只沿主干道布设，还应继续深入居住区、商业区、校园等区域内部，就近有效地收集各个地块的不同出行需求的人流，在主干道上换乘其他公共交通工具出行。

主题

（一）站点布置现状

公共自行车的站点设置结合城市次干道和城市支路布置在人行道上，设置时较好地考虑了与交叉口、小区出入口等的间距问题。距离交叉口及居住小区出入口的距离一般为30-70m；距离学校、宾馆、医院等公共建筑的次要出入口的距离为30-80m；距离公交车站的距离在20m以内。

（二）站点规模与间距