研究背景 步行作为人类最原始、最基本的交通方式，步行活动需要相应的空间支持其行为的展开，这即是步行空间（或者说步行环境）。

安全的步行空间和环境，能激发人们进行健康、积极的城市步行活动，融入城市公共生活。

但是多年以来，步行都没有被作为一种交通方式认真考虑过，也没有针对它的测量标准。

直到汽车文化的兴盛和城市中心的衰败，西方发达国家通过步行商业街来振兴城市中心。

[1]尤其是近年来，针对步行测量的新技术和新方法在世界各地都有发展。

数据的收集，问卷调查，统计和执行审计等等都被投放于市场[2]。

主题 我国行人交通现状： ①从步行环境的角度来看，我国城市受传统规划思维的影响以及步行理论的缺失，步行系统的发展并不尽如人意。

传统的人性化步行空间遭到不断的破坏和蚕食，城市正在失去应有的人性环境。

很多城市都有诸如步行规划重动轻静、步行道不连续、重要步行区与公共交通缺乏联系、步行与绿化的矛盾、步行与车行的矛盾、大型基础设施的建设和封闭式小区对步行系统带来的冲击这些问题。

[3] ②从行人的角度来看,行人步行的行为习性特征有以下几点：左侧通行、左转弯、识途性和走捷径。