1. 研究目的与意义（文献综述）

随着经济的飞速发展，社会对石油资源的需求急剧增长，石油是各国经济的命脉。而我国的石油济源相对比较匮乏，需要进口大量的石油，这些进口石油大都是通过海上的运输航线，由vlcc（very large crude carrier，超大型油轮）运输的。石油的海上运输是高风险的行业，而石油的装卸作业更是石油海上运输起始和终止的关键环节，其安全性直接影响了石油运输行业的健康发展^[1]。vlcc的液货装卸系统是油轮的重要组成部分，是油轮安全顺利装载和卸下石油的关键设施，另一方面石油是高危险性的货物，若发生泄漏、碰撞、火灾、爆炸等事故，后果必然是触目惊心的，造成污染及损失会相当严重.vlcc船与其它船舶相比，在防火、防爆、防污染等方面更具有特殊性^[2]。现代vlcc液货系统也趋于复杂化、自动化和智能化，船员的液货装卸操作则趋于高强度化和知识化。然而由此引起的事故也在明显地增加，液货装卸操作的失误可能导致危及船员和船舶安全的海难事故，还会给附近船只、港口以及陆地设备等带来巨大的危害，对周围环境造成无可估量的损失。通过对液货装卸系统各个子系统和零件的可靠性分析和对故障的预防和维护，并给作业人员提供各部位、各类故障的有效解决措施，确保在vlcc液货装卸系统作业时能够安全高效的运行^[3]。其中故障模式、影响和危害性分析（failure mode effects and criticality analysis，简称fmeca）已经成为国内及国际航行高速船规范要求的分析技术。然而fmeca技术在国内应用相对滞后，甚至可以说还是空白。因此，在我国船舶领域开展fmeca、fta、fmmea等技术的深入研究，对液货装卸系统故障原因、机理和影响进行分析已是迫在眉睫^[4]。

1.2国内外研究现状和发展：

1.2.1 fmea 和fmeca技术应用的发展概况：

2. 研究的基本内容与方案

液货装卸系统是vlcc（very large crude carrier，超大型油轮）中关键的系统设备，本文主要研究vlcc的液货装卸系统组成，明确货油泵、关键阀件、货油管线等组成部件的功能，掌握fta、fmmca和fmeca等分析方法，分析液货装卸系统故障原因、机理和影响等，结合运行参数模型建立维修决策知识库。

2.2研究（设计）目标：

通过对vlcc液货装卸系统组成和功能，fta、fmmca和fmeca等分析方法的研究，学习及深化相关理论知识，学习并熟练使用matlab等软件进行建模，并对建立的模型和知识库进行分析讨论，找出不足之处，进一步提升自身能力。

3. 研究计划与安排

（1）1-3周：完成文献阅读报告和开题报告；

（2）4-6周：完成vlcc液货装卸系统功能模型；

（3）7-10周：完成vlcc液货装卸系统故障机理分析；

（4）10-12周：完成液货装卸系统维修决策知识库；

4. 参考文献（12篇以上）

【2】臧玉兵.vlcc船液货装卸系统的仿真关键技术研究.大连海事大学学报2013.06

【3】赵新伟.液货船的装卸与安全.大连海事大学学报.2012.05

【4】李博洋，盛进路等.lpg船液货泄漏事故风险评估系统研究.中国安全科学报.2008.06