1 配送的概述

现代物流实用词典说”物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。”配送”一词来源于日语原词，《日本工业标准J（IS）物流用语》中将配送定义为：”将货物从物流据点送交给交货人”。2001年4月，我国国家标准《物流术语》将配送定义为：”在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的活动”[1]。

2 课题来源

随着世界经济的发展，中国身处于世界经济的大家庭中，也在不断的发展自身的经济。众所周知，自2001年中国加入了世界贸易组织(WTO)后，服务贸易领域逐步开放，世界制造中心也正向中国转移，这使我国物流市场的巨大潜力迅速释放，物流业的发展形势越来越好。

但是国内物流还是存在一下问题：第一，物流管理体制落后在条块分割、多头管理的传统模式影响下，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的基于部门利益的分割状态，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，造成物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强，严重影响了物流效率的提高。[2]第二，总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。（1）交通运输基础设施总体规模仍然很小。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里，而美国为6869.3公里／万平方公里，德国为14680.4公里／万平方公里，印度为5403.9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。（2）现代化物流集散和储运设施数量较少，配套性、兼容性差。对物流发展有重要影响的大型综合货运枢纽、服务于贸易的各种物流基地及物流中心还比较缺乏，”重路线，轻节点”式的发展模式严重影响着物流集散乃至运输效率的提高。[3]而在这之中我到上海寿鑫贸易商行实习了一个月，发现其物流配送还有许多需要优化的地方。

3 研究的目的和意义

网购和电视购物的热潮，大量的门到门服务使得配送遇到的瓶颈，为快递也提供了广阔的发展空间。快递业的迅速发展对远距离配送有很强的优势，民营批发业也因此不再受地域限制。但是，对于短距离以及对特定企业的专业性服务不强，而且，国内民营速递为了提高自身的竞争力，不断变相的降低价格，改善配送服务质量。从中找到我国民营自己配送业遇到的问题，并通过所学的物流知识进行分析，提出解决方案。

供应商到零售商配送异于一般送货的点在于其配送过程以零售商客户需求为出发点，是一种固态的形态，是一种有确定组织、确定渠道、确定路线、确定时间、有现代技术手段支持、有一套完整科学管理的体制形式和送货方式。[4]它是”配”和”送”的有机结合，利用有效的分拣、配送等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。物流配送由于实现了定时、定量、准时性、计划性、即时性、低费用甚至可以实现客户的零库存，以至可以完全取代客户原有的供应系统用更高的供应质量和更低的供应成本，对用户实现供应，实现企业销售和客户供应一体化。[5]

4. 国内外研究现状和发展趋势