1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究背景

柴油机自发明到现在，已经有100多年的历史。它具有热效率高，可靠性好，适应范围广，动力性能好等众多优点，广泛运用于农业、工业、国防、交通等各个领域，特别是在车辆^[1]和船舶^[2]方面。随着经济全球化趋势的加强，车辆和船舶行业不断发展，作为车辆和船舶的主要动力装置，柴油机产业也得以迅速发展，但这也带来了一些问题：在能源方面，随着柴油机的广泛应用，人们对石油的需求日益增长，石油资源被大量开采和使用，石油资源供不应求，油价也不断上涨；在排放方面，日趋严重的环境污染问题使得相关排放法规日益严格，致使作为大气污染主要来源之一的内燃机的排放问题逐渐成为国际关注重点。因此，寻找新的可再生清洁能源刻不容缓。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容与技术方案

2.1基本内容

查阅文献，搜集并筛选出合适的混合物详细化学动力学机理，并导入chemkin软件进行模拟分析，通过对比模拟结果和文献中搜集的相关试验数据筛选出合适正庚烷化学动力学机理，基于选定机理模拟出不同初始条件下（初始温度、初始压力和掺混量）甲烷-正庚烷/乙烷-正庚烷/丙烷-正庚烷混合燃料的着火延迟时间，并进行对比研究，探究甲烷-正庚烷/乙烷-正庚烷/丙烷-正庚烷着火特性的变化规律；最后通过敏感性分析和反应路径分析，从化学动力学角度分析初始条件的变化对各混合物着火延迟时间影响的原因。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1-2周 完成外文翻译查阅文献完成文献综述和开题报告；

第3-4周 查阅文献完成文献综述和开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考

4.参考文献

[1] 邓泽英. 我国柴油机的发展现状及其排放控制技术[j]. 小型内燃机, 2000(05): 31-34

[2] 邱俊, 闫晓伟. 船用柴油机的现状和发展趋势[j]. 船电技术, 2011, 31(06): 49-50 59.