1．目的及意义
当今世界各国之间的贸易往来随着区域经济一体化与贸易全球化的浪潮日益开放与频繁，传统贸易之中存在的各种贸易壁垒正在逐渐地减弱，但由于各国在政策法规倾向，基础设施建设，交通运输侧重以及通关程序效率上存在较大差异，国际贸易依旧存在着各种技术上，法律上，体制上的多重阻碍，因此降低交易成本，减少贸易摩擦，推进各国之间贸易便利化成为各国各经济组织首要解决的事情。2013年习近平总书记在出访中亚时首次提出协力构建“丝绸之路经济带”这一规划。同年又在访问东南亚时详细阐释了“21世纪海上丝绸之路”这一规划。而“一带一路”便是两个规划的统称。有别于现有的各区域经济组织的目的，“一带一路”倡议力图构建一个多方经济合作共赢的机制，着力解决贸易便利化的相关问题，以此来促进相关国家的贸易合作与交流，一经推出便得到了沿线各区域各国家的大力支持，也进一步促进了中国同区域内各国的贸易往来与经济发展。自2001年来，中国与“一带一路”周边国家进行的贸易往来不断增加，在2015年后在我国经济增长速度放缓的情况之下，2017年中国对“一带一路”地区国家的出口额为7742.6亿美元，占全年总出口额的34.1%，进口额为6660.5亿美元，占全年总进口额的39.0%,这足以表明我国与“一带一路”沿线各国之间的巨大贸易潜力。 基于以上背景，本文主要从“一带一路”沿线各国的基本贸易现状与贸易开放度着手，并结合理论与实际在现有的ETI与TFI指数基础之上构建一个贸易便利化指标体系对沿线不同国家和地区贸易便利化水平进行评测，从而来分析这种贸易便利化程度对中国与沿线国家出口贸易的影响。尤其是在“一带一路”倡议提出后，沿线国家和地区两年来的贸易便利化水平有怎样的变化，哪些国家和地区还需进一步加大力度来提高贸易便利化水平，最后对提高贸易便利化水平提出相关的政策建议。 其意义主要分为理论意义与实际意义，理论意义在于虽然围绕贸易便利化领域的相关研究十分丰富，但分析多局限于“一带一路”某一具体区域，鲜有学者基于“一带一路”的整体视角来考察研究贸易便利化带来的相关影响，因此，本文有助于丰富贸易便利化问题的理论研究体系。实际意义在于本文之中针对问题提出的相关政策建议将有助于对“一带一路”体系构建的完善。 就国内外分析现状而言，贸易便利化的研究主要以2003年Wilson等人的研究为主，他们通过引力模型与贸易指标体系对亚太地区贸易便利化与贸易便利进行了测算，随后国内学者在贸易引力模型的基础之下对一些国家或地区的贸易便利化进行了分析，曾铮、周茜（2008）对中国与周边国家的贸易便利化进行了研究分析，段景辉和黄丙志( 2011) 对不发达国家、发展中国家和发达国家在海关与边境管理环境等4个指标上的贸易便利化水平进行了横向的国际比较; 王中美(2014)则对WTO 等相关贸易便利化评估报告进行对比分析。而关于“一带一路”倡议的研究自项目提出之日便层出不穷，廖明中（2015）在分析2009-2013年中国与“一带一路”国家的出口现状的基础上，借助引力模型测度了中国与沿线国家的出口潜力，并提出了相关建议。冯宗宪，李刚（2015）分析了“一带一路”战略构想的内涵以及沿线存在的主要区域合作机制及其类型的演化，在对自贸区合作进行了讨论的前提下，认为“一带一路”建设应创新合作路径，将区域性合作、技术援助、自贸区谈判等各类举措结合。胡晓红（2015）则认为丝绸之路经济带各经济体制度的多样性为“一带一路”战略的实行带来一定阻碍。通过对沿线１８个国家贸易便利化制度现状和差异性的分析，得出了我国相应的对策。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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本文通过对“一带一路”沿线地区的贸易水平做出多方面的统计分析并计算“一带一路”地区的相关贸易开放度来尽可能展现“一带一路”地区其完整、真实的贸易现状，同时通过一些贸易便利化指标和相关体系测算出“一带一路”沿线各国各区域的贸易便利化水平,并对其进行分析。

最后,提出相关建议。

本文主要通过数据分析对“一带一路”相关国家的贸易总量、贸易地理格局、进出口商品结构等进行分析；利用计算公式对各地区的贸易开放度进行测算从而得出相关结论；综合选取贸易便利化综合指数TFI与贸易便利化指数ETI中的指标体系部对贸易便利化进行更完善的分析。

3. 参考文献
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