1. 研究目的与意义（文献综述）

a.题目背景及研究意义：

梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m-300m之间。 公路桥梁常用的梁式桥形式区分： 按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、t型刚构、连续刚构等。 按截面型式分为：t型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。 梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。

现从以下几种常用的结构形式介绍箱型截面梁桥在公路桥梁上的使用和发展趋势。箱型截面梁桥具有较大的刚度和强大的抗扭性能和结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点。而被广泛地应用于城市桥梁和高等级公路立交桥的上部结构中。简支箱梁桥是和简支t梁同时发展起来的斜面形式。 建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。 受力明确 等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济。 构造简单，线形简洁美观 桥梁的上、下部可平行施工，使工期大大缩短；无需在高空进行构件制作，质量以控制，可在一处成批生产，从而降低成本。 适用于对桥下视觉有要求的工程，适用于各种地质情况；用于对工期紧的工程；对通航无过高要求的工程。

2. 研究的基本内容与方案

a.主要研究内容：

本设计中，清水河大桥采用的是（35＋60＋35）m的等高度预应力混凝土连续箱梁，主要研究内容如下：

1) 阐述本课题的研究背景，总结预应力混凝土连续箱梁桥现状及发展趋势，分析当前难点问题。

3. 研究计划与安排

设计环节共20周。大体进度分配如下：

1-4周：文献收集、英文翻译、完成开题报告；

5-8周：有限元软件、cad绘图熟悉；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] li, zongjin. advanced concrete technology. john wiley amp; sons, 2011.
[2] stewart m g, rosowsky d v. time-dependent reliability of deteriorating reinforced concrete bridge decks[j]. structural safety, 1998, 20(1): 91-109.

[3] haftka rt, gurdal z. elements of structure optimization[m]. dordrecht: kluwer academic publishers, 1992.

[4] 项海帆 等. 桥梁概念设计[m]. 人民交通出版社, 2011.