1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1. 基于超级电容的轨道车辆制动能量回收系统研究课题背景与意义

城市化程度标志着一个社会文明程度。社会的发展导致城市规模日益扩张，而随着城市扩张，各种设施不能满足城市发展的需要，城市变得不堪重负，城市的交通变得越来越拥堵。全球第一条城市铁路就是在欧洲工业革命时期城市化发展导致交通日益困难的情况下进入了伦敦市区。虽然当时的城市轨道交通速度慢、正点率低，而且噪声大，加速性能低，乘客舒适度差，但在当时仍然是公共交通的骨干，得到了快速的发展。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.本课题要解决的问题

本课题主要针对超级电容储能装置，研究其在轨道车辆制动能量回收系统中的应用。

超级电容的电气特性介于蓄电池与普通电容器之间，可以满足城市轨道交通车辆频繁起、制动和较大的能量密度与功率密度的要求。由于城市轨道交通的站距较短，储能器必须适应每年 10 万~30万次的负载循环，这是蓄电池不可能达到的。同时，超级电容自身的技术也日臻成熟，国产超级电容可作为车载储能装置应用于城市轨道交通系统，尽管相对于蓄电池造价仍较高，但随着技术的发展，呈逐渐降低趋势，但与飞轮储能相比，其技术完善，控制简单，经济适用，毫无疑问超级电容储能器将在城市轨道交通系统得到重要应用。应此，本文将着重研究利用车载超级电容储能装置回收制动能量。