1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

在1997年4月1日实行新运行图以前，我国铁路线路允许最高速度为时速120公里，所以正线上的道岔直向过道岔最高速度亦是时速120公里。

为了满足提速的需要，我国研制并生产了直向过道岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。

提速道岔主要是12号道岔，它共有两种型式：①整铸辙叉式；②可动心轨式。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

此次毕业设计的课题是基于高速铁路S700K型提速道岔的分析与维护设计，课题中的基于S700K型提速道岔系统主要是工业实际运用的。

本课题主要研究的内容是： （1）分析S700K提速道岔设备的组成； （2）分析S700K转辙机的动作原理； （3）熟悉S700K型提速道岔的维护； （4）进行故障分析； （5）认真了解国内外S700K型提速道岔的研究现状及其进展。