1．目的及意义

1.1研究背景

1.1.1水润滑轴承的研究意义

传统的滑动轴承使用润滑油作为润滑剂，然而由于密封技术的限制，在舰船尾轴结构中，每年有大量润滑油泄漏至航行水域，对当地水文环境造成了严重危害。其中内河航道生态系统由于自我净化能力较差，船舶润滑油泄漏造成的污染尤为严重^[1-2]。同时由于润滑油粘性较高，在尾轴高速转动的过程中会产生大量的热量，影响了轴承的热稳定性。因此，水润滑轴承应运而生，水润滑轴承是一种以水为润滑介质的滑动轴承，在近十年内由于其环境友好的特性受到了广泛关注。

以水作为润滑介质使得水润滑轴承相比油润滑轴承具有许多优点，除绿色环保以外，水润滑轴承不需要使用密封装置，既能节省金属资源，亦能节省石油资源，结合水本身廉价易得的特点，使得尾轴系统成本进一步降低^[3]。此外由于水的比热容较高，粘度较低，在高转速工况下水润滑轴承的发热量较小。同时水润滑尾轴系统作为开放系统，其中水的自由进出可以作为冷却剂进一步带走摩擦产生的热量。诸多优点使得水润滑轴承的前景十分可观。

1.1.2水润滑轴承的工作特点

水作为一种润滑介质，密度较大但是粘度不足，使得润滑液膜难以形成且承压能力较弱，这就对水润滑轴承的亲水性及自润滑性能提出了较高要求，否则容易出现边界润滑状态及干摩擦状态^[4-6]。同时水作为润滑介质还有导电、锈蚀、气蚀等缺点，也是选用水润滑轴承的过程中应当注意的。

1.1.3研究现状分析