1.1项目建设方面

本次毕业设计选题为海南省五指山至保亭至海棠湾公路段工程毕业设计。海南省中线高速公路是形成海南十三五规划中“建设覆盖全岛、城乡一体化基础设施网络”的重要组成部分，而本项目五指山至保亭至海棠湾公路是中线高速公路及海南省田字型高速公路网的重要补充部分，在省高等级公路网中确定为S85线高速公路。项目建成后将大幅度提高海南中、南部地区的路网水平，改善海南中、南部地区交通条件，实现五指山市和保亭县半小时上高速公路，县县通高速公路的需求，进而增强海口、三亚等中心城市对海南中、南部地区的经济辐射和带动作用，同时本项目的建设也是加强国防交通建设的需要。

1.2个人发展方面

通过该课题，培养我们独立思考、动手操作的能力；加深我们对大学所学知识的理解，更可以借此机会总结大学四年来学到的专业知识技能，了解道路设计的过程和关键点；同时也可以更深入的学习一些专业软件如CAD、纬地操作等方面的知识，提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,增强自己的动手操作能力。通过利用实际案例来提高我们解决实际问题的能力，培养我们综合运用知识，将理论联系于实践的能力。通过该课题，更加培养我们的积极性与耐心，吃苦耐劳和勇于突破的精神，为我们以后的工作打好扎实的基础。

1.3国内外研究现状与分析

截止到2017年，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程26万公里左右(粗略统计)，其中美国、中国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大等国高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。

2018年，我国新增公路里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，至此，我国高速公路总里程突破十四万公里，位居世界第一。

相对于我国公路路线设计而言，美国道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调，在设计中充分强调路线的一致性和连续性，强调设计的灵活性，路线线形指标充分考虑了地形、地貌条件，为了使道路与地形条件、景观环境相协调，在满足规范安全性的基础上，不惜放宽线形设计指标。另外，在设计中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境的相互协调，具有重要的意义。在中国，我们所见到的高速公路全都是在非城市，非繁华地带，限速也基本都是120km/h，就像是有一个统一的髙速公路模板一样，规范较固化，这应该是我们需要学习改进的地方。

世界各国都在加快建设高速公路的进度，高速公路在建设期间及竣工后都会给当地经济建设带来积极的影响：工程建设期间，可带动工程建材、饮食服务、商贸、运输、劳务等一系列产业的兴旺，促进当地经济繁荣，增加沿线农民收入；在工程竣工后，随着大量车流、客流、物流、信息流的涌入，促使第三产业迅速繁荣，带来旅游业发展的“黄金机遇”，吸引大量资金流入，其拉动经济增长的明显性凸现，其潜在的拉动作用逐渐显露。

本设计公路的服务功能是连接海南省琼乐高速至东线高速，对公路沿线的居民的出行及货物运输起着非常重要的作用。本高速公路设计对海南省经济发展建设及国防建设具有重要意义。