1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1研究背景

近年来，随着城市化进程的不断加快，我国城市规模有了很快的发展，但随之而来也引起了许多矛盾与问题：城市交通拥堵、交通秩序混乱、交通事故频繁。其中以城市平面交叉口闯红灯行为引起的生命交通安全问题愈演愈烈，对我国城市道路发展，经济社会健康、长期发展造成了严重危害。主要原因有以下几个方面：

（1）城市道路交叉口是城市道路网的交汇点，是行人，车辆的汇合，转向，分流的地方，是道路网灵活性的关键，但也是交通事故多发地带。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

主要研究内容和技术路线：

随着现代社会的飞速发展，道路的交通压力越来越大，城市平面交叉口的交通问题也日趋严重，更是交通的瓶颈所在。因此我们必须及时认识到问题的严重所在，采取合理，有效，科学的手段去解决这些问题，以缓解瓶颈效应。所以我们抓住问题的关键，就是对城市平面交叉口机动车的改善研究，机动车的运行效率提高了，交叉口的瓶颈问题自然而然就不存在了。

对于城市平面交叉口的交通安全研究，本文首先从国内外研究现状入手，进行城市平面交叉口交通安全研究的必要性研究，并对传统的交叉口安全评价方法存在的缺陷，引出基于闯红灯的平面交叉口交通安全评价方法。重点探讨交通冲突的分类，严重冲突和非严重冲突的判别，从而进行交通冲突技术的分析。接着进行机动车闯红灯危害性分析，通过平面交叉口的交通流特征和道路条件和南京三个交叉口的观测模型，得出影响交叉口机动车闯红灯的主要因素有哪些。根据评价结果选取相对危险的交叉口，尝试用减少冲突点，改善冲突角的办法去解决交叉口的交通安全问题，从而可以有针对性的提出改善措施。