1.1研究背景

据中国市场调研在线网发布的全球及中国水上休闲行业现状调研与发展趋势预测报告（2018-2024年）显示，随着我国经济的发展，人们收入水平和消费水平显著提高，促使第三产业和旅游产业的不断发展与成熟，水上休闲以独有的文化内涵、科技含量以及强大的娱乐功能，成为当下都市旅游产品中最炙手可热的明星，几乎每个100万以上人口规模的城市都在谋划、上马或已落地运营，整体呈极端火爆态势，其规模不断扩大。

水上游线是水上旅游产品的核心形式，游船、码头是水上旅游产品的重要载体。不同于一般的机动游艇，帆艇因为其更突出的美感和操纵性将会在水上旅游市场占有一席之地。

所以我本次的设计题目为50Feet帆船游艇船型方案设计和快速性计算分析，设计驶于沿海航区，主要用于休闲娱乐的50Feet西式帆艇，满足稳性和舒适性要求并采用CFD等软件进行快速性分析。

1.2研究目的及意义

对于帆艇而言，它是一种很古老的船只，它普遍拥有不高的上层建筑和一系列为达到航行需求所设计的桅杆、帆横、缆绳、滑轨、导缆空等。其中最突出和最令人眼前一亮的就是它的帆了，一艘优秀的帆艇，能比游艇更高档次、更有品味。与动力艇相比，一方面风帆艇主要依靠清洁自然的能源(风力)、较动力艇将会少许多倍的航行花销和建造费用并且低碳环保、无污染；另一方面因为操纵帆艇的技术要求较高，所以在海上驾驶它所得到的乐趣较多、刺激感更强烈，更符合现在年轻人的口味。

但国内对于帆艇的总体设计方法还很局限，游艇的实船数据、统计公式、相关规范都不全面。针对这种情况，本文对50英尺西式帆艇的总体设计进行了较详尽的说明。旨在解决中型帆艇设计中关于外形、稳性和舒适性的问题，并运用CFD等软件进行快速性分析。

1.3国内外发展和研究现状

数百年来，曾经是帆船的黄金时代。从中国的郑和下西洋和哥伦布为代表的西方大航海时代开始，一直到英国皇家海军成为海上霸主的数百年里，帆船曾经无可争辩地是海上的君主。但今天的现实条件,使得帆船时代不复存在。20世纪初,机械动力推进战胜了风帆，技术和经济的快速发展也改变了人们的时间观念。帆船本身的缺陷决定了帆船时代的没落与消亡。尽管如此,帆船至今没有消亡。 如今帆船主要分为比赛用和巡游用帆艇，“世界第一的帆船制造商”是Beneteau（博纳多）。法国品牌博纳多由Benjamin Beneteau于1884年创立，提供全系列的帆船和动力艇船型，满足不同人士的航海梦想。在博纳多整整130多年的历史中，创新贯穿在建造、设计、技术、材料、工艺、生产和服务中。从高性能的统一设计帆船到顶级赛船以及舒适优雅的休闲艇，博纳多的帆船和动力艇以一船集众多革新成果而享誉全球。如今，作为全球最大的帆船制造商，博纳多占据了超过全球市场三分之一的份额。至今，有超过10万艘博纳多帆船游艇徜徉在世界各地的内河、湖泊和大海上。不光生产单体帆船，旗下的lagoon品牌也是双体船里面销量最大的。Beneteau的设计和质量控制都是一流的，尤其是空间设计这一块个人感觉是所有品牌里面最棒的，同尺寸的帆船基本都是空间感最大的。而Beneteau帆船分为三个系列first、Oceanis和sense，其中first是比赛用帆船。Oceanis和sense都属于巡航帆船，Oceanis偏向性能一些，sense偏向舒适。 我国已经成为世界第二代经济体，但人均收入和消费水平与发达国家比较仍有不小的差距，现代帆船运动仍然是西方的舶来品，大众普遍认为帆船是资产阶级的奢侈运动，帆船建造企业无一例外均分布在经济实力更为优越的沿海省份，帆船制造企业不仅数量少，且各省市的帆船制造企业大多并不比邻而立，集群效应就更无从谈起。当前国内的帆船制造业仍然处于初期阶段，整理实力与国际几大帆船出口国有明显差距。但实际上部分国内船厂有国外OEM大帆船订单的历史，说明造船工艺并没有大众想象的差距，但在品牌建设上却仍需要帆船不断生产迭代才能逐步建立口碑品牌。如瀚盛游艇和法诺游艇就一直在摸索建立自有大帆船品牌，也赢得一小部分市场，国内豪华游艇制造领域的领航者海星游艇也在计划进入大帆船制造领域。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

进行50Feet西式帆艇设计方案的帆装、船型、型线、总布置设计，及部分性能校核。

（1）在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告。

（2）确定设计船的帆装、船型、主尺度、舱室布置。

（3）进行型线设计及绘制型线图，进行初步快速性校核和稳性校核。