1．目的及意义

1.1研究意义

科技迅速进步的同时使得人们的整体生活水平有着质的飞跃，在如今的社会发展水平下，城市中的家庭使用汽车出行已经成为了一种较为普遍的现象。绝大部分家庭在购置新车时，都会考虑到油耗的问题，油耗关乎车辆的性能和养车的成本，每个家庭会根据自己的家庭经济情况以及自己的需求选择一款适合自己的车辆。私家车的保有量越来越多，所以人们需要一个更科学、合理、方便的汽车油耗检测方法，通过数据指导汽车改进，这对于从减少能源消耗有重大的意义。

另外，现在社会的能源紧缺问题日趋严重，国家也越来越重视汽车排放所造成的污染问题，汽车的排放标准也成为了人们购车时越来越注意的指标。汽车的油耗检测时对汽车在使用过程中燃油消耗的标定。根据《2018年国内外油气行业发展报告》，2018年，中国油气消费继续快速增长，全年石油净进口量4.4亿吨，同比增长11%，石油对外依存度升至69.8%;天然气进口量1254亿立方米，同比增长31.7%，对外依存度升至45.3%，报告预计，2019年，中国油气对外依存度还将继续上升。因此，本次设计就针对汽车油耗的检测仪进行研究。

1.2国内外研究现状

国内外对汽车油耗的研究最早是从20世纪20年代开始。从20世纪80年代开始，运输系统中的燃油消耗问题便收到了各国的高度重视，各种汽车油耗的检测方法相继诞生。对于汽车油耗的检测主要分为直接测量和间接测量两大类。直接测量法有容积法、质量法、压差法。间接测量法有碳平衡法、超声波检测法和油耗智能检测法。

1. 容积法

   燃油系统有回油量和进油量。回油量比较小的车辆，其回油量可以忽略，只需要串联一只流量传感器在发动机的进油管路上，用流量传感器来检测管路优良的变化，然后向单片机传递信号进行处理。针对回油量比较大的汽车，则需要在回油管路上也安装一个流量传感器，两个信号传入单片机内，经过温度修正后，用两个传感器的差值，累加得到实际燃油的消耗量。

   （2）差压法

   差压法是利用微差压传感器检测油耗。整个装置是由装配架、测量筒、测量管路及其附件等组成。其工作原理如下：测量筒的液体不互通，当两边的液体由于静压力分别作用在隔离膜的两侧，膜片的位移与两侧的压力差值成正比关系。然后微压差传感器把位移转换成电信号向单片机进行输出。实际应用时，先让测量筒和油箱互通，使两侧的静压力值相同。开始运行时，油箱测的燃油高度下降，其静压力值也随其下降，而测量筒内的静压力值没有变。由此产生了压差信号。

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