1.论文目的及意义

论文目的

近年来我国道路货运业发展迅速，基础性作用日益突出，对社会经济的平稳快速发展起到了巨大支撑作用。货运车辆在为国家发展做出巨大贡献的同时，其运行安全尤其是制动安全性日益突出。国内重型汽车市场迅速发展，而节能、环保、低碳是重型汽车发展的方向。为了提高性价比，整车生产厂家实施了降低整车自身质量以及更加严格的成本控制，带来的安全问题也逐渐引起了人们的注意。

本文研究的主要目的是对目前重型货车制动的发展现状进行分析，阐述国内外对于重型货车制动的研究现状。本文将从重型货车的制动系结构和工作原理出发，深入研究重型货车制动在结构方面和使用方面可能出现的问题，探讨重型货车制动失效事故的各种成因，并对现有防范措施提出可能的改进方法。

论文意义

本文在阐述重型货车制动系结构的基础上，解析重型货车制动原理，探讨制动过程中可能出现的问题，进一步研究重型货车制动失效的防范措施。

论文研究的理论价值在于：通过阅读文献，对重型货车制动系进行深入了解并分析制动中的不足之处，理论系统的分析，为减少制动失效事故提供理论依据。

论文研究的现实意义在于：阐述重型货车制动失效防范发展现状，解析重型货车制动失效防范措施存在的问题，探讨改进措施和创新途径，为汽车生产商、经销商、维修人员以及消费者提供一定帮助。

国内外研究现状分析

国内研究者主要采用室内台架试验、道路实车试验、有限元分析法、数字模拟等方法分析不同制动工况下制动系统的制动性能。谭跃刚等人研究开发了制动蹄片磨损报警装置。吴永根等人通过制动鼓的建模及ANSYS有限元瞬态热分析，研究制动鼓在紧急制动工况下的温度变化。冯刚等通过ADAMS仿真实验，研究得出了摩擦系数变化引起的制动效能的变化。罗青东等对汽车减速度的生成原因进行了分析，并确定了减速度预警阀值；然后研究开发了重型商用汽车制动失效特性及报警技术。孙文财等研究的预警系统是通过货车制动器的蹄片磨损程度来实现的，并对货车普遍使用的S凸轮型鼓式制动器的磨损规律进行了分析，提出了以阻值分级法为基础来检测蹄片磨损程度的方法，以此创建了计算预警系统中传感器检测不同等级磨损的电阻分级的模型，获得了相关的分布特性。1991 年-2000 年日本提出了ASV（Advanced Safety Vehicle）计划，在车辆状态监测装置、驾驶者疲劳状态监测、驾驶者避险保护等方面取得50余项先进技术。1999年-2010年日本实施了Smart Way 国家计划，主要研究了车辆与驾驶者，车辆与周围行人、附近车辆、前方道路交通信号的通信交换，进入了智能交通实施阶段，在车车，车路的协调系统研究及车辆状态监测等方面取得了一些成果。2000年-2010年日本AHS（Advanced Cruise-Assist Highway Systems）计划期间，利用先进的智能化与通信技术，将道路状况信息发送给驾驶者起到预警辅助驾驶的作用，并开发了车载监控预警系统。A.F.Emery利用有限元法来预测和测量，制动系统的压力、温度等相关量。RajeshSomnay、Shan Shih 等通过有限元法建立了一个基于热耦合和力学效能的预测方法，并通过该方法来预测制动器的扭矩。John P.Parmigiani和Timothy C.Ovaert通过建立鼓式制动器瞬态数值传热模型，得到了制动鼓温度随时间变化的分布情况。Roland L.Ruhl、Louis V.Inendino等在建立鼓式制动器冷却模块时，考虑了车辆质量、车辆速度、行驶坡度等因素对制动鼓温度的影响，通过实车道路试验研究，表明商用货车持续长下坡时，制动器温度过高引起制动器的热衰退现象，致使制动器制动失效是特重大交通事故发生的主要原因。

2.基本内容和技术方案

基本内容：

（1）阐述国内重型货车制动的发展现状，主要包括国内现状和发达国家的现状；

（2）阐述重型货车制动系结构工作原理；

（3）阐述重型货车制动系性能技术要求；

（4）分析重型货车制动失效事故的成因，包括人的因素，车辆因素，道路因素等；

（5）探讨重型货车制动失效的防范措施，包括主动防范措施、被动防范措施等；

（6）结合案例进行实证分析。

技术方案：

在完成论文前阅读与汽车制动系结构原理、重型货车制动失效防范有关的文献、书籍，并且联系各类重型货车制动失效事故案例，对查找的文献资料进行归纳、总结，并整理出目前重型货车制动失效防范的策略和技术手段。针对这些策略和技术逐一分析，先是重型货车制动技术，然后是分析在重型货车制动中存在的问题和现有防范措施存在的问题，其次是探讨如何针对问题进行改进完善，结合案例分析，给出合理的改进建议。进行论文撰写时先梳理文章思路，列出框架，然后继续查阅相关资料，逐步充实论文内容，反复修改后完成论文。