船舶装备制造业在我国作为战略性行业，对交通运输和经济贸易等提供重大设备，自加入WTO以来，中国就成为世界上的进出口大国，而海运则是贸易中占据最大比重的交通方式，这就需要安全的，可靠的船舶行业在背后作为支撑，曾经经历过闭关锁国，导致我国船舶行业暂时落后于世界先进国家，因此，对于船舶行业的发展，能带来促进贸易经济发展，同时解决劳动就业的问题。

海运是目前所有交通方式中受自然影响最大的，中国船级社在《钢质海船入级规范》中规定，“客船及500吨以上的货船在一般情况下均应设有应急电源。电源必须独立于主电源，根据具体情况，船舶应急电源可采用应急发电机组和应急蓄电池组或两组兼备。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机”。当船舶主电源应故障中断供电时，由应急电源继续向重要设备供电，以保障船舶上的生命及财产安全。

船舶的电力系统是船舶电气的核心，而电力系统的核心则是船舶电站，当船舶电站的主电源发生故障时，无法给船舶进行供电，导致大部分设备停止运转，不但无法应对海上各种突发自然状况，同时也无法满足船员的日常所需，如果这时发生意外，会使整个船只以及船员带来致命的打击；这就意味着我们需要实现拥有应急电源，并且应急电源必须是自动的，智能的，可操作的。无论是主电力还是应急电力系统，都是有电源、配电、电力网和负载连接的；在主电力系统失去供电能力时，应急电源要能保证能保证安全的重要设备都正常运行，如：有必要的照明，救生，通讯，消防等安全设施。

如今，新造船舶应急电站控制系统大多采用的是PLC与网络组合的控制技术，我国目前也在船舶应急电站控制系统设计方面投入了大量的研究工作，但与国外同类产品相比，仍然处于相对劣势的地位。目前，船舶配套正朝着高效率、自动化和智能化，集成化、模块化、长寿命、无污染、小体积、安全可靠的方向不断发展。

对船舶应急电站控制系统的研究，一方面是为了巩固所学知识，实现大学教学目的，达到学以致用的效果，另一方面，通过研究与实践，掌握知识的同时拓展所学，研究适用于我国船舶业现状的船舶应急电站控制系统，促进我国船舶业的进步，拉近与国际先进国家的技术距离，同时，促进贸易发展，增强国际影响力以及经济实力。

2. 研究的基本内容与方案

1）研究的基本内容

首先，研究船舶电力系统的组成和主要参数，充分了解船舶电力系统基本构成和工作原理的基础上，对典型船舶的应急电站自动控制系统进行研究与设计，并对应急发电机进行建模与仿真。

其次，对应急发电机的自动开关，综合报警等功能进行分析与研究，并结合实际设计可行的船舶应急电站自动控制系统，其中设计PLC与编程知识。

利用相关软件，完成人机界面设计，以达到操作界面简单易懂。

最后，进行船舶应急电站控制系统的可行性以及可靠性进行分析与研究。