登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 海洋工程类 > 船舶与海洋工程 > 正文

46m钢质拖网渔船船体生产设计文献综述

 2020-04-15 14:44:52  

1.目的及意义

拖网渔船作为渔船中最为普遍的一种船型,他的捕捞原理是通过渔船拖曳囊袋型网具,迫使捕捞对象进入网内的捕捞作业方式。它的特点是能够灵活、主动地拖捕鱼群,这使得拖网捕捞成为近现代最重要的捕捞方式之一。拖网渔船的总体性能不仅会影响船上人员的生活和工作,而且严重影响船舶的安全航行、经济性以及捕鱼能力。通过对拖网渔船总体性能的研究,可以保障人们的作业安全,达到最大的经济效益,因此拖网渔船的总体性能的研究具有重要的理论意义和实用价值。

长久以来,我国海洋捕鱼业主要集中在沿海与近海一些传统的渔场作业,这就使得建造的渔船绝大多数为单一的底拖网渔船。由于长时间的单一捕捞,底拖资源已面临十分匮乏的局面,加上目前中韩、中日、中越渔业协议的签订,对我国海洋渔业形成严重地的冲击,使得每年近海的捕捞量下降一半多。因此,需要我国以大洋渔业为主、过洋性渔业为辅来发展远洋渔业。

远洋渔业的快速发展对新型渔船的设计和建造提出越来越高的要求,然而在当前国内船厂工艺水平较低、生产管理理念落后等问题无法及时改善的情况下,提高船舶设计的科学化、高效化水平就显得尤其重要。此外,随着造船行业竞争加剧,造船成本压力将不断增大,从生产设计方面入手,提高图纸质量将成为降低船舶生产成本的重要方法。

近年来,我国船舶行业的生产设计水平取得了显著的发展,但仍存在着生产设计效率低、设计精确度不高、钢材利用率低、设计完整性不足等问题。以钢材利用率为例,国内的生产设计钢材利用率不到90%,而同时期的韩国却能达到92%以上。在建造相似大小的船舶时,国内船厂划分的分段的数量也远远高于国外,这很大程度上影响了船舶的建造速度和精度。在设计完整性方面,国外的相关单位的生产设计可以提供全船的技术图纸、施工图纸,工作任务安排全部确定,而在国内,只能提供技术上的指导图纸。国内的生产设计水平与国外发达国家相比还有较大差距。

随着计算机技术的快速发展,利用先进的计算机软件进行船舶设计已经相当普遍,在进行船舶生产设计时使用专业的计算机软件辅助设计,不仅可以提高设计水平,还能缩短设计周期,设计出经济适用、质量更高的船舶。在计算机辅助设计快速开展的背景下,我国造船CAD/CAM等软件发展迅猛,在掌握了三维建模技术后,各船厂及相关单位陆续开发出了多个以三维建模为核心的船舶设计软件产品。但总体上来说, 国内软件的设计水平与发达国家相比差距较大。

基于以上远洋渔业的发展前景及国内外船舶设计的现状,为了更加深入的了解船舶生产设计,在实际设计工作中发现问题,积累经验,本人开始了46m钢质拖网渔船的生产设计。本次毕业设计将以浙江东红船业有限公司为承造厂,参考国内外船舶设计相关规范,充分考虑承造厂的具体情况,有效地利用承造厂现有制造技术水平和设备能力,最大程度上提升毕业设计的可行性、先进性、合理性。


浙江东红船业有限公司成立于2004年7月,位于宁波市石浦港畔,注册资金1.1亿人民币,原有的象山浦东船厂和象山启航船厂创办于90年代,已有15年的修造船舶经验,随着航运事业的迅速发展,公司分二期投资4.5余亿元,占地面积45万平方米,海岸线长625米, 前沿水深10米,公司在建5万吨级船坞1座,现有2万-8万吨级船台10座,5万吨级舾装码头二座,切割钢板能力200t/日,年建造能力达40余万吨。
公司综合办公楼10000平方米及完整的办公设施,物资材料仓库10000平方米,材料堆放场30000余平方米,分段车间25000平方米,分段场地60000余平方米,分段堆放场地100000余平方米,喷涂车间5000平方米,等离子数控切割车间3500余平方米。冷加工车间10000余平方米,金工车间4000余平方米,管子加工车间10000余平方米,轮机车间2000余平方米,电气装配车间1000余平方米,木工车间1000余平方米,配有各种规格的车床、刨床、钻床、铣床、镗床、磨床、压床、剪板机、刨边机、弯板机、卷板机、弯压机、肋骨成型机、油(水)压机。配4000KW高供高计配电站和4000KW停电发电站。塔式起重机15台,16~50吨汽车吊8台,200T龙门吊4台,150吨龙门吊10台,100吨平板车2辆。有大量各式二氧化碳保护焊机、自动埋弧焊机、自动切割机、交直流焊机、烘箱、空压机、超声波探测仪、X光射线探伤仪、电子经纬仪、测爆仪、水密测量等工具。
公司文化底蕴深,技术力量雄厚,现拥有高级工程师20余人、工程师30余人,初中级工程技术人员200余人,在岗技术熟练工人2000余人。目前公司已具备承接75000吨级以下船舶的建造能力。

我国的渔船归属农业部管辖,建造规范、审查力度等强度都相对较低,同时由于渔船建造难度相对较低,使用对象多为渔民或地方水产公司,使之成为绝大多数私营小船厂的主要产品。这导致我国许多渔船的建造不够规范,船图不符、尺寸不精等现象时有发生。在学校的安排下,本次毕业设计于东红船厂附近进行,让我有了近距离观摩渔船建造过程的机会,本人将会在毕业设计期间最大限度地结合所见所闻,尽量优化生产设计方案。


剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图