1、目的及意义

1.1目的与意义

近年来，随着环保意识逐渐深入人心及石油资源的日渐枯竭，以水代替传统润滑油作为润滑剂的水润滑尾轴承逐渐走进人们了的视野。由于水润滑尾轴承具有无污染、低成本及材料来源丰富等优点，因此其一直是各国在船舶领域内争相研究的热点^[1-3]。传统的油润滑尾轴承往往以金属为衬套，以润滑油为润滑介质，不仅消耗了润滑油和金属资源，而且由于尾轴密封技术的复杂性导致大量润滑油泄露，严重污染了航行水域，随着人们环保意识的增强，少数工业发达国家投入了巨额资金及大量精力投入其治理技术和装备研究^[4-6]。同时水润滑轴承能有效解决船舶轴系产生的磨损、振动、噪声等问题^[7-8]。我国应大力发展水润滑轴承材料的研究及应用，从而提高船舶工作性能。

1.1.1泥沙粒度对热塑性聚氨酯摩擦性能研究目的

1）研究不同运行工况(转速、载荷),不同润滑介质（纯水、不同泥沙颗粒度、不同泥沙含量）等因素对热塑性聚氨酯摩擦磨损性能的影响；