1、目的及意义

1.1目的:

社会经济在不断快速发展，国家外贸货运量持续增加，导致港口的数量不断增加，规模不断扩大，以满足日益增长的经济发展需求。港口机械的发展及港口的改善与升级，都与门座起重机有着重要关系。作为港口码头使用数量最多，使用频率最大，结构复杂，机构更典型的电动装卸机械，它具有独特的工作性能和独特的优越结构，具有良好的通用性。

门座起重机因应用、作业环境相对复杂、吊运对象种类繁多、经常需要多机构同时操作、多工种协同作业等作业特点，致使门座起重机的作业具备起重作业事故的危害大、涉及面广、后果严重，容易造成恶性事故等特点。

运行机构作为起重机或起重小车作水平运动的机构，能够实现货物的水平运输，调整、变更起重机和起重小车的工作位置及承载并将其传递给基础。门座起重机运行机构电气系统的可靠性直接关系到操作人员和设备的安全，其可靠性至关重要。

本次设计的关键是为门座起重机的运行机构设计稳定可靠的一个变频调速电气系统，以满足门座起重机工作过程的运行及制动要求。

1.2现状:

我国起重机制造业始于上世纪50年代。建国初期及50年代中期，新中国成立以来的第一台小吨位的电动桥式起重机（5t电动吊钩桥机）和大吨位的电动桥式起重机（100t普通电动双梁桥式起重机）分别由大连起重机厂和上海江南造船厂生产制造。

通过不断地研究起重机国际标准（ISO标准）及其他先进的设计标准和设计规范（DIN标准、JIS标准、FEM规范及BS标准），结合自身实际发展经验及需求，中国起重机行业的设计规范—《起重机设计规范》（GB/T3811-1983）于1983年横空出世。作为新中国第一套完全自主制定的设计规范，它不仅更新了一些设计方法和概念，更加完善了起重机设计理论，同时也为起重机设计、制造厂家与用户及各配套生产厂家之间提供了合作的平台和共同遵守的准则。

上世纪80年代中期，我国的起重机制造业开始了从德国、瑞典等起重机技术先进国家的技术引进工作，太原重机厂成为建国以来第一个与德国进行技术合作的中国起重机制造企业。在合作的过程中，不仅学到了先进的设计理念，还认识到了机械结构型式的创新设计方法，认识先进的加工工艺、控制技术和设计制造标准的重要作用，中国的起重机制造行业从此进入了一个崭新的篇章。