1.1毕业设计对象

广开高速上某联左幅为3跨连续的预应力混凝土箱梁桥，跨径布置为33m 46m 33m。主梁为单箱多室截面，梁高2.2m，顶宽16.25m，底宽11.25m。设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；设计基准期：100年。

1.2国内外的研究现状

自从预应力混凝土应用到桥梁建设中，就显示出它强大的竞争能力。在国外， 50年代时预应力混凝土桥最大跨径已经超过100m，即联邦德国的胡尔姆斯(worms)桥114.2m。在60年代初期，逐跨施工法与顶推法的应用,使预应力混凝土连续梁获得新的竞争力，逐步在40-200m范围内占主要地位。如1962年在委内瑞拉的卡尼罗河上，用顶推法修建的6跨连续箱梁桥是顶推法的代表作，主跨为96m。预应力混凝土桥梁的高速发展一方面是取决于材料与预应力技术的先进水平，设计理论的日益完善和计算机技术的发展，另一方面取决于现代化施工技术水平的提高，使得桥梁造价的降低。

我国预应力混凝土连续梁桥在20世纪70年代开始应用于城市桥梁。1973年修建的北京复兴门立交桥(8.25m 25m 8.25m)为支架拼装的预应力混凝土连续梁桥; 1975年修建的河北通惠河桥(26.7m 40.7m 26.7m)为单室预应力混凝土连续梁桥; 1977年修建的河北洛河大桥(30.27m 2x45m 30.27m)为悬臂浇筑的三室箱梁;1979年9月修建的兰州黄河桥(47m 3x70m 47m)为悬臂浇筑的分离式双室箱梁，从而进一步推动了预应力混凝土连续梁桥的修建和发展。此后相继建成了黑龙江省哈尔滨松花江大桥、贵州省思南乌江桥、天津市东堤头桥、湖南省衡阳湘江桥、浙江省桐庐富春江大桥等特大公路梁桥。连续梁桥因具有结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等优点而成为最富有竞争力的桥型之一。随着我国预应力技术的发展和不断完善，悬臂、顶推等先进施工方法的出现，使预应力混凝土连续梁桥更加活跃在整个桥梁工程领域。无论是在城市桥梁、山区高架桥,还是在跨越江河湖滨的大桥,预应力混凝土连续梁桥都有它独特的优势。而且由于悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法等分段施工技术在连续梁桥中的应用，更加充分发挥了预应力技术的优点。在预应力混凝土连续梁桥中箱梁桥底板和顶板具有较大的面积，抗扭刚度大，能够有效抵抗正负弯矩，满足配筋要求，具有良好的动力特性等优点，预应力混凝土连续箱梁在桥梁建设中也占据了重要的地位。

1.3目的及意义

本次毕业设计依托广开高速上某联左幅为3跨连续的预应力混凝土箱梁桥，研究预应力混凝土现浇连续箱梁桥施工图设计。将对预应力混凝土连续箱梁桥施工方法、结构受力的合理性、安全性等多方面都有更深的认识。毕业设计是理论联系实际的重要手段，也是对大学学习成果的检验。通过此次毕业设计，让我们对大学所学的理论知识有了更深刻的认识，将桥梁设计基本理论运用到实际的设计中，提高了我们分析和处理问题的能力。结合理论知识加深对连续梁桥设计的认识，同时查阅国内外相关文献了解国内外连续桥梁发展及研究的现状，为走向工作岗位后能够更好更快的融入到工作中打下良好的基础。树立正确的思想，严谨踏实、认真细致、理论联系实际的工作作风。另一方面也提升了我对Midas和 CAD等计算机软件的运用能力。对道路与桥梁方向专业的大学生来说，掌握预应力混凝土现浇箱梁桥施工图设计的内容和方法，了解预应力混凝土现浇箱梁桥设计和施工中面临的难题，并寻求进一步的解决方法和途径是我们所必须学的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

（1）桥型方案比选。

（2）拟定桥梁上部结构和下部结构尺寸，确定施工方式。

（3）运用Midas/civil有限元软件建立桥梁有限元模型，进行结构内力分析计算，内容包括恒载和活载内力计算。

（4）预应力筋配置和预应力损失计算。

（5）进行结构温度、基础沉降、预应力和收缩徐变等次内力计算。

（6）施工和使用阶段上部结构验算、包括强度、应力、裂缝和变形等。