毕业设计是本科生培养计划的最后一轮，也是对大学生基本知识和技能掌握情况的一种综合检测。在之前的学习生活中，只是对专业知识进行简单和浅显的运用，而在毕业设计中，考验了学生掌握理论的深度和实际运用的能力。毕业设计和论文的写作，可以使学生发现自己的优点和短处，以便于以后的工作中可以进行克服。

随着经济的发展，人民对于交通有了更高的要求。连续梁桥是一种经典而可靠的结构体系。上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主要承重结构的桥梁被称为连续梁桥。这种桥在恒载作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中最大正弯矩显著减小，因此用在较大跨径时将较简支梁桥经济。连续梁在每个墩台上只需设一个支座，桥墩宽度小，节省材料;而且梁连续通过支座，接缝少，行车平顺，因此对高速行车有利。但连续梁为超静定结构，支座变位将引起结构内力的变化，适用于地质良好的桥位处，可用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。由于其简单可靠的受力形式，连续梁桥成为最广泛运用的桥型之一。

自六十年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇铸法建成Bendorf桥以来，悬臂浇铸施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛应用。

我国自上个世纪五十年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已近有了60余年的历史，虽然和欧洲比起来起步较晚，但近年来发展迅速，我国目前在混凝土桥梁的设计，受力分析，实验分析，设备工艺方面都取得了长足的进步，预应力混凝土梁桥的设计技术和施工技术都已经达到了较高的工艺水平。箱型截面能适用于多种使用条件，而特别适用于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥。箱梁有着较大的抗扭刚度，应力值较低，徐变变形较小，具有桥面接缝少、刚度大、整体性强、外形美观、便与养护等优点。

我国上世纪七十年代起公路上开始修建连续箱梁桥，到目前为止已经建成了多座连续箱梁桥。进入二十一世纪，中国高速铁路实现了跨越式发展，而在铁路工程方面连续箱梁桥得到了大量的应用。目前已建成有六库怒江大桥、黄埔江峰浦大桥、常德沅水大桥、东明黄河公路大桥等著名大跨度预应力混凝土连续梁桥。近年来，施工工艺日益成熟，而悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法等分段施工技术在混凝土梁桥之中的应用，充分发挥了预应力技术的优点，使施工构件的工厂自动化生产成为了可能，从而加快了施工速度，降低了工程花费。

本次毕业设计对象背景是江西龙虎山大桥桥址，龙虎山长江大桥是66 100 100 66m的预应力混凝土变截面连续箱梁桥，对其上部结构进行设计，进行一层成桥和施工、使用阶段的内力计算。根据内力分析，选定材料、索型和锚具，最终形成预应力钢束布置图，并对其进行检测。最终根据配筋设计，对结构进行全面施工、成桥验算。通过毕业设计，我们要对预应力混凝土连续箱梁桥的优缺点、受力特点、设计方法等有明确的认识，并熟悉相应的设计规范和构造要求，为今后的工作打下基础。

2. 研究的基本内容与方案

设计基本内容

1.拟定桥式方案，完成：主跨结构型式选择（三种方案），以连续箱梁桥为主要方案，方案必须有引桥跨；分孔布置；墩台型式选择。拟定桥式方案，完成：主跨结构型式选择（三种方案），以连续箱梁桥为主要方案，方案必须有引桥跨；分孔布置；墩台型式选择。

2.拟定方案的上、下部结构尺寸。

3.拟定施工方案：（1）各方案下部结构的施工方案；（2）详细拟订预应力体系的施工方案：挂篮设计、节段确定、工艺流程。

4.根据配筋设计，对结构进行全面施工、成桥检算：包括应力、刚度、强度、抗剪、抗裂和抗主拉等。