论文的目的：

近几年来，我国汽车行业快速发展，但受到世界经济环境的负面影响，我国汽车出口面临下降趋势，总体竞争力相对于发达国家仍然偏弱。但在东亚、东南亚、西亚等地，我国汽车出口则表现出色。目前，我国汽车出口增长的核心市场已经转到“一带一路”沿线国家。本文试图对“一带一路”战略下，我国汽车行业进出口贸易进行研究，提出相应的发展战略，从而推进我国汽车行业国际化发展进程，此即论文目的所在。

论文的意义：

“一带一路”建设对于沿线国家的经济贸易具有十分积极的影响，可以有效地连接亚洲、欧洲和非洲等经济区域，缩短运输距离，减少贸易成本，极大地促进地区经济与贸易的快速发展。随着“一带一路”的逐步实施，我国同相关国家的经济与贸易往来会日愈频繁，同这些国家和地区的汽车产业和汽车市场之间的深层次往来会有更多机会。这个庞大的汽车市场的潜力巨大，但庞大的市场并不意味着蓝海，我国汽车产业需要调整自身战略，因此对我国与“一带一路”沿线国家汽车制造业贸易的深入研究就显得十分关键。

论文研究的理论意义在于：对“一带一路”进行内涵解读、政策分析和未来的影响展望，并对“一带一路”沿线国家汽车行业的发展及贸易环境进行理论分析；论文研究的现实意义在于：基于现有的研究，建立“一带一路”战略下的贸易模型，用于预测中国与相关国家贸易模式的发展路径，为我国汽车制造业出口的健康持续发展提供重要的指导意见，为我国汽车制造业的产业布局提供政策建议。

国内外研究现状分析：

国外关于“一带一路”的研究是仅仅局限于政治制度层面，几乎没有将“一带一路”和汽车行业联系在一起进行的分析。但在双边及多边贸易研究上，已经有十分成熟的理论，如引力模型。

关于传统引力模型的扩展形式的研究：Tinbergen和Poyhonen首次研究推导出贸易引力模型，开启了国际间贸易流量研究的大门，研究得出两国的距离、进口国的需求能力和出口国的供给能力是影响双边贸易流量的主要因素。后人在此基础上进行了修正与创新，如Linnemann把贸易政策、人口等因素应用到模型中；Aitken将自由贸易协定、优惠贸易政策引入到了扩展的引力模型，进而评估相关的政策效果；Bergstrand首次将国家间共同边界加入了模型中，又在模型中加入了汇率、人均收入。

国内针对“一带一路”战略下我国汽车行业国际化发展从不同的角度和层面进行的研究主要有以下方面：

（1）“一带一路”战略意义研究。例如，刘卫东分析了“一带一路”战略对全球经济和世界格局变化的影响以及关系，阐述了其空间内涵，指出了“一带一路”的跨尺度特征和多重空间内涵，是推动经济全球化的国际区域经济合作新模式。