1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

长江三角洲地处长江经济带和沿海经济带的结合处，拥有优越的地理位置、完善的基础设施和广阔的市场容量，是中国经济最发达，最活跃的核心区域之一。北上京津、南接闽粤，溯江而上可达川渝，历来是重要的南北和东西往来枢纽。长三角地区公路交通网和铁路交通网辐射全国各地；区域内水网纵横，通江达海，港口众多，水运发达。优越的区域环境和便捷交通为长三角地区和国内外建立广泛的经济联系创造了得天独厚的条件。做为我国要素密集度最高、经济发展速度最快、经济总量规模最大的经济核心区，是我国在经济全球化进程中率先融入世界经济的重要区域，改革开放以来，其充分利用国际国内两个市场、两种资源，保持经济快速增长，经济总量占全国比重不断提高。该区域聚集着近百个工业产值超过100亿元的产业园区，数千家巨型企业，合同利用外资总值已超过1500亿美元。以占全国2%的土地面积，承载了全国10%的人口，吸引了全国2/5的外资创造了全国1/3的生产值和外贸出口，是我国经济强有力的增长点。特别是20世纪90年代以来，浦东的开发开放掀起了国际产业向长三角转移的浪潮，外商直接投资带动了经济的快速发展，加速了产业布局一体化的进程。目前，长三角已经形成了以上海为龙头，苏浙为两翼的城市群发展态势，被公认为全球最具活力的地区之一。

经济地理意义上的长三角地区的概念目前学术界存在两种观点，一是广义上的长三角地区经济区，包括江，浙，沪两省一市组成的行政区域包括较为完整的城市等级体系，平均城市化水平到达45%以上。另一个是长三角地区的狭义定义，包括江，浙，沪三地的15个城市，即上海市、江苏省的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、泰州、南通等8个城市和浙江省的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山、台州等7个城市。本文的研究中主要采取广义的长三角地区概念，即江浙沪两省一市，尤其是在用经济统计数据的时候。

按照fenestra与hanson(2002)的定义，加工贸易指东道国采用免税方式从国外进口中间产品、进行加工并最终再出口的一种生产与贸易活动。从广义角度来讲，加工贸易是指外国企业以投资的方式把某些生产能力转移到东道国或者利用东道国已有的生产能力为自己加工和装配产品，然后运出东道国境外进行销售，它同国际投资和国际贸易紧密相连，是经济全球化的产物。加工贸易是以加工为特征的再出口业务，其主要方式分为来料加工和进料加工。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究内容：第一部分对研究背景和意义、国内外研究现状以及研究思路和手段进行介绍；第二部分阐述加工贸易的理论来源，回顾经典的国际贸易理论，并梳理国内外学者对加工贸易问题研究的相关成果；第三部分是长三角区域加工贸易现状，通过总结长三角加工贸易发展历程，并借助具体指标来概括加工贸易增长特点，为综合评价提供现实基础；第四部分从外在和内在因素两个角度分析长三角加工贸易的问题和关键影响因素；第五部分是长三角地区加工贸易问题的战略选择；第六部分是结论和前景展望。

研究手段：第一，静态与动态分析相结合。研究长三角加工贸易发展现状主要进行静态分析。动态分析方面主要表现在对不同年份长三角加工贸易发展情况的经济指标进行比较，一研究其发展过程中显示出来的种种发展、变化和规律。第二，定性与定量分析相结合。本文运用定性分析的方法研究长三角加工贸易的现状、存在问题、转型升级动因、途径等，并结合相关数据，通过大量计算，从定量的角度肯定加工贸易的贡献与地位。定性与定量相互结合，使定性分析建立在相对可靠的实际数据基础上，这样更加准确而详尽。第三，逻辑分析的方法，本文从理论出发，结合长三角加工贸易自身的特点与存在的问题分析加工贸易转型升级的动因、机遇、制约因素以及路径等，最后提出转型升级的建议，逻辑分明，思路清楚。