1. 目的及意义

1.1研究目的

共享单车，本质上是互联网技术和自行车相结合的一种新型租赁经济。在这种B2O下的重资产模式下，共享单车企业不像滴滴这类互联网公司只需为交易双方提供平台不需要管理资产，而是作为交易一方提供产品，以及负责单车的投入、运营、维护。因此，除了制造成本，被投放到开放环境中的单车的运营成本和维护成本不一定会因为规模效应而导致边际成本下降。

然而，受资本驱动的共享单车企业，为了像互联网公司一样迅速地占领市场份额从而取得垄断利润，采取激进式扩张战略、粗放式管理。正如前言，共享单车不是互联网平台的轻资产模式。恶性竞价和过度投放，一方面使共享单车的使用率降低，运营成本过高，盈利能力不足导致企业为了继续经营过于依赖融资和押金池，另一方面也造成共享单车占领公共通道、扰乱城市秩序的负面形象，导致企业和政府的关系紧张。

本文的研究目的是，在分析制约摩拜共享单车盈利的问题的基础上，为其如何优化现有的盈利要素，并拓展新的盈利渠道提供积极性建议。

1.2研究意义

1.2.1理论意义

共享经济在我国起步较晚，共享出行更是近年来才兴起的新兴领域，学者对其还没有一个完整系统的研究。共享单车是共享经济的新形式，本文在一定程度能为这一新兴领域的理论研究添砖增瓦，为我国共享经济的盈利和创新提供建议，也为共享经济模式在其他行业的延伸和扩展提供借鉴。