1.1.目的及意义

通过 ANSYS FLUENT数值模拟方法模拟了不同的格栅角度对耙吸船耙头内部流场特性，，对不同结构参数和工作参数下耙头流场内部流体特性进行分析，为耙头的设计提供有用的建议。

耙吸式挖泥船（TSHD）是一种可以在自航的同时进行施工的、集挖泥、装泥、运泥和卸泥等功能于一体的一种大型航道疏浚装备，因其具有自航性，所以并不需要其他船只进行辅助作业，且不会影响其周围的其他船舶航行；又因其装载量大且具有良好的操纵性、强大的抗风能力、高效的作业效率、需要少量的辅助设备等优点而在建设码头、维护和疏浚海船航道、内河航道的工作中起到重要作用，近几年来已渐渐成为航道疏浚业的主力。

耙吸式挖泥船最大的特点在于以耙头作为其挖泥设备，工作时利用耙头来挖掘搅拌航道下的泥土，通过泥泵来抽吸泥浆，将其输送至舱内，以达到达到清淤、疏浚、工程开挖等目的，这是其与其它挖泥船最大的区别所在。而耙式挖泥船的工作效率和工作成本与耙头的性能好坏有只莫大的关系，在实际施工过程中，在挖掘泥土的过程中，常常会因为粘土的粘结导致吸泥管的堵塞，而使施工效率大打折扣，因而拖延了工期。

其挖泥设备是耙头，通过耙头挖掘疏松水下泥土，通过泥泵抽吸泥浆，运送到舱内，达到清淤、疏浚、工程开挖等目的，与其它挖泥船最大的区别其性能的优良对耙式挖泥船的作业效率和作业成本有着直接的影响，在现场施工过程中，挖掘粘土常常会造成吸泥管堵塞，严重影响施工效率。

该课题研究的目的就是通过ANSYS软件，探寻出一个耙头格珊的最适的角度，从而使各类粘土砂石在被耙头挖掘搅拌后进入耙头内部进行泥浆的混合和输送，该过程中尽可能的减少内部阻力使其可以快速顺利的进入泥舱，同时减少涡流产生区域内泥沙在耙头内粘结粘结造成格珊堵塞，提高航道疏浚的工作效率，降低耙头的维护率，缩短工期，降低成本。

1.2.国内外研究现状