1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1．研究意义

随着社会的发展，汽车已成为日常生活中最重要的交通、运输工具, 在国民日常生活中起着非常重要的作用。但汽车的增多，造成的交通事故也增多。除人为因素外，在由车辆本身质量问题造成的交通事故中，制动系统故障引起的车祸达事故总数的45%。当然制动时引起方向盘抖动的根源在于制动系统,研究制动系统对于解决制动抖动问题具有重大意义。^[1]而制动器是制动系统中最重要的部分，是保证汽车安全行驶的最重要的零部件，对于盘式制动器而言，其已广泛运用于轿车，但除一些高级轿车外大部分还只运用于前轮，离完全普及还有一段距离。盘式制动器的突出优点是受摩擦因素影响较小，效能较稳定，浸水后效能降低小，较容易实现间隙自动调整。但是传统的盘式制动器存在很多不足之处，如：效能较低，兼用于驻车制动时加装的驻车制动传动装置较复杂，因而在后轮上应用受到限制。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、本课题需解决的问题

盘式制动器的效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。而且当其用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂因而在后轮制动上受到限制。所以必须研究解决这些问题，更好的发挥制动系统的安全性作用。

二、研究手段