在过去几年里，科技不断带动着经济的发展。交易的形式变得多样化，交易发生的范围越来越区域化、全国化甚至国际化。跨地域的交易变得越来越频繁，导致物流活动的发生越来越频繁。并且随着全球制造业的快速发展和消费者心理的变化，商品的生命周期快速的缩短。商品的种类形态出现爆发性增长，物流的要求和难度也在提升。如何应对这些大量的形状复杂的并且带有时间序列差异的产品，同时保证高效率的物流活动作业和控制物流成本成了一个重要问题。这些问题既是物流业面临的挑战也是物流业发展的机遇。

根据中国相关部门多年的数据调查和利用统计学方法的多次分析，得出的结论是中国的物流企业的运营成本大约是美国、日本等这些发达国家的两倍，虽然这里会存在产业结构的差异，统计方式的不同。但是我国物流企业的运作不规范，效率比较低这一点大家是有目共睹和亲身体会的。

通过查阅相关资料和对当下物流行业出现的普遍现象的关注以及相关实地考察的了解，总结出目前中国物流资源布置存在以下一些特点：

（1）物流资源的布置属于散落，分裂和独立的状态。

（2）物流资源的投入和配置不合一定的比例，部分地区资源极大浪费。客户满意度不高，服务水平差等。

（3）物流资源和类型分配的不合理，导致短缺和闲置共存，甚至存在恶性竞争，从而企业成本增加，运营管理成本增加，阻碍物流企业进一步的发展。

物流资源配置不合理是物流行业的痛点。近年来，我国部分大型国有企业，例如中石油、中石化等。已经开始慢慢的尝试对企业的物流资源进行整合梳理，然而因为体制机制相关政策等多方面因素的阻碍，效果不是很明显。

物流资源主要包括有：人力资源和非人力资源，非人力资源的主要组成成分就是物流设备资源。物流设备主要分为三大类：①仓储设备； ②流通加工设备 ；③运输设备。正确的物流设备选择是物流活动高效率的进行和控制物流成本的有效方法。

例如在仓储设备的选择上，先进先出原则的实现难度和物流仓储密度是正相关的，我国暂时能同时满足先进先出和高储存密度的只有立体仓库。但是立体仓库造价是不菲的，如何科学有效的在立体仓库投入和收益上取得最佳平衡。如何进行物流设备的选择，得到收益投入比更高的方案就是本文需要研究的内容。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容