1. 研究目的与意义（文献综述）

当前国内大多公交车采用的是人工报站，但由于受到各种因素影响，会出现报错站，漏报站的情况，给不熟悉车辆行驶路线的乘客带来了不必要的麻烦。同时随着社会经济的持续发展，城市交通已成为人们外出时最为关注的事情。公交车也成为城市交通中一道亮丽的风景。公交车也为外出的人们提供了方便快捷的服务。但是随着我国各大城市公交公司的人员精减，而且对公交运输也提出更高的要求。各公交公司都在每辆公交车上只配备了一个司机，进行无人售票，为了公交系统的安全考虑，需要对自动化的公交语音报站系进一步完善。因为公交车的报站方式直接影响到服务的质量和整个城市的整体面貌。传统报站方式是由乘务人员进行人工报站，因方言或拥挤等情况，该方式工作强度太大其效果往往也太差。虽然很多城市都使用最简单的智能语音播报系统。但这些公交车报站系统仅停留在语音播报上，这给听力不好的旅客带来不便。在目前人们的对生活质量要求不断提高的前提下，急需一种低成本、低功耗、智能化的公交报站系统。

fpga 是一种高密度的可编程逻辑器件，器件集成度高，方便易用。fpga 在通信、数据处理、网络、仪器、工业控制、军事和航空航天等众多领域得到了广泛应用。随着功耗和成本的进一步降低，fpga 还将进入更多的应用领域。

fpga作为数字系统设计中的主要芯片，经得到了较广泛的推广与应用。低功耗、低成本、较高的性价比使得基于fpga的公交报站系统能够在中小城市得到较好的普及，fpga车载系统能够实现公交报站智能化，使司机能集中精力驾车，减少疲劳，提高交通安全系数；站台系统使等车的乘客及时车，减少疲劳，提高交通安全系数；站台系统使等车的乘客及时准备好上车，提高交通运营的效率。为此本次毕业设计开发了基于fpga的公交车语音自动报站系统。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

公交车语音自动报站系统整体上由fpga车载系统和单片机站台系统两部分组成。两者之间的数据通信由jz863微功率无线数传模块来完成。车载系统通过按键可以调整时间、报站、预报站、播放语音告或音乐；lcd12864用于显示温度、湿度、乘客流量、时间日期、报站模式、上下行状态、广告语等。站台系统通过语音提醒乘客即将到站车次并用led发光二极管模拟显示。

系统设计方案图１所示，车载系统包括嵌入51内核的fpga、jz863微功率无线数传模块、wt588d-16p语音模块带字库的lcd12864液晶模块、ds18820温度测量模块hm1500湿度测量模块、激光测量乘客流量模块、４个独立按键的键盘模块。

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需基础资料。确定方案，完成开题报告；

第4周：翻译英文资料，学习fpga开发以及相关知识；

第5-6周：分析公交车智能报站系统的功能需求。运用所学的软件设计理论，完成整个系统的前期设计工作，进行系统的总体设计特别是移动端的缺陷上报模块的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]关旭东，曲喆. 基于51单片机的智能双模式公交车报站系统设计. 黑龙江：林业科技情报，2017.05

[2]程望斌，项姣. 基于gps的公交车智能报站系统设计.湖南：湖南理工学院学报(自然科学版)，20116.03

[3]郑家驹，黄睿超，霍灿强，陈江辉.基于单片机的公交车无线报站系统设计. 广州：仲恺农业工程学院学报，2015.01