1. 研究目的与意义（文献综述）

从17世纪开始，电经过短短400年的发展，如今已融入到我们的日常生活中，成为必不可少的一部分。而现在，由于传统化石能源能源日趋紧张，大气污染，以及全球气候变暖等影响人类生存环境问题日渐突出，如何实现人与自然的和谐相处，已经成为各行各业亟待解决的问题。电力是一种可以由风力，火力，水力，核能等能源进行转化得到的二次能源，具有多元性和可替代性，同时相较于传统能源，其能量转化效率更高，更加节约能源，同时更加清洁环保。因此，它已经被研究逐步替代传统能源用于为车辆，船舶等提供动力。

特别近十几年来，电力电子技术的发展和大功率交流电机变频调速技术的日渐成熟，电力推进技术在船舶上的优越性更加突出，已经成为船舶动力装置发展的一大趋势。

电力推进船，利用电动机直接驱动螺旋桨转动，具有安全可靠性高、经济性好、操纵性好、机舱布置灵活、噪声低等优点。但是，在船舶制动过程中，仍是和传统制动装置一样，利用机械摩擦方式把船舶行驶中的动能转化为热能散发掉或者将这部分能量回馈到交流主电网进行再利用，以达到制动或减速的目的。前者不利于能量的回收利用，后者将回馈的直流能量转换为交流电，都一定程度上导致了能源利用效率降低。同时，就船舶电力推进系统而言，这部分能量不及时释放就会引起主回路大功率器件过压损坏或变频器的过压保护动作。当前国内尚未有对电力推进船舶再生制动的专门研究，深入开展船舶再生制动研究，把这部分动能转化为其他形式的能量储存起来，以备船舶再次驱动时使用，对我国的船舶电力推进系统具有重要的现实意义。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：①资料收集，了解电力推进船舶制动能量产生的原因；

②研究电力推进船舶制动能量回馈利用的方法；

③设计电力推进船舶再生制动系统；

3. 研究计划与安排

2018.01.10~2018.02.25 相关资料文献的查阅，完成开题报告；

2018.02.26~2018.03.31 电力推进船舶制动能量回馈利用方法的分析和研究；

2018.04.01~2018.04.30 构建电力推进船舶再生制动系统的仿真模型和仿真分析；

4. 参考文献（12篇以上）

1. 任洪莹. 船舶电力推进永磁同步电动机制动过程的研究[d]. 大连海事大学,2009.

2.冯昊, 鄂飞. 电力推进船舶螺旋桨能量回馈研究[j]. 造船工业, 2012:60-62.

3.刘大勇, 李殿璞. 船用pmsm电力推进系统制动过程暂态分析及仿真[j]. 船电技术, 1999, (3):15-19.