1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、 波形钢腹板pc组合箱梁桥发展概况 对于预应力混凝土箱梁而言，由于需要在腹板内布筋和使预应力筋转向，必须增加腹板厚度，腹板面积一般占其总截面面积的25%~35%，因此，减小腹板厚度对减轻箱梁自重、降低箱梁纵向预应力及减少预应力筋用量是十分有效的。

为减小腹板厚度，法国首先提出采用平面钢腹板来代替传统箱梁的混凝土腹板，并通过箱形截面内的体外力筋来施加预应力。

这种钢-混凝土组合结构形式非常简单，但由于上、下翼板混凝土因徐变、收缩而产生的变形受到钢腹板的约束，使得上、下翼板力的预应力有向腹板转移的趋势，钢腹板吸收了20%~25%的预应力，这样不但降低了预应力使用效率，同时也要求在钢腹板上增设纵向或竖向的加劲肋来防止屈曲发生，从而增加了工程的费用。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

根据给定的毕业设计任务书和桥位平面图，通过比较各种桥型的结构特点、受力特点以及根据现行公路桥梁设计规范，确定桥梁总跨径、桥孔分孔，初拟桥梁图示、基础以及墩台的形式、桥梁横断面尺寸的设计、上下部构造主要尺寸的拟订，得出 2 套可行方案。

对基本尺寸的选择进行探究（包括梁高、边跨与中跨比值等参数）、对已确定的桥 式方案进行结构设计及施工方案的确定。

根据设计任务要求，参阅各种文献资料，依据 现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，初拟以下两种方案： 70m 120m 70m的预应力混凝土钢构连续梁、70m 120m 70m的波形钢腹板pc组合箱型钢构连续梁两种桥型。