1.1.1 背景

北部湾地处中国西南隅，是中国与东南亚各国交通交流的重要通道，也是中国——东盟外贸交流的重要窗口。随着十八大以来以习近平为核心的党中央提出“一带一路”建设战略，北部湾作为祖国西南重要出海通道自然被纳入海上丝绸之路的起点之一。2017年5月14日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，渐入佳境的建设对北部湾地区的发展提出了更高要求。

北部湾区是一个地理概念，同样也是个经济概念，地理概念中的北部湾包括沿岸的广西，广东，海南，而经济概念中的北部湾区全名为北部湾经济区，包括战略核心“一市”首府南宁，“三港”钦州，防城港，北海及其下属管辖区，“两物”崇左和玉林虽非直接沿海城市，但作为交通支持和仓储提供，地位同样不可忽视。北部湾经济特区的港航主要针对外贸进出口，自2006年设立广西北部湾经济特区以来，广西北部湾港建成生产性泊位256个，最大靠泊能力为20万吨，设计吞吐能力2.24亿吨，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。以钦州港为例，2014年1-6月，钦州市外贸进出口总额达26.5亿美元，同比增长76.3%，高于全区平均增速39.8个百分点，外贸进出口增速领跑全区。2015年，广西北部湾港完成港口货物吞吐量逾2亿吨，比2006年增长3.1倍；完成集装箱吞吐量141.5万标箱，比2006年增长5.8倍，截至目前，广西北部湾港已开通外贸航线30条，基本实现了东南亚地区全覆盖（新浪广西）。2017年广西外贸进出口达3866.3亿元人民币，增长22.6%，再创历史新高，增幅较全国高8.4个百分点，北部湾经济区占比超过八成，其对外贸的贡献不言而喻。2016年3月8日新闻，在第十二届全国人大第四次会议广西代表团全体会议后，广西钦州市委书记肖莺子介绍，广西正在积极申报北部湾自贸区，现在已经进入最后审批阶段。若审批通过，将把广西乃至全国面向东南亚的外贸往来提升到更高阶段。

1.1.2 目的和意义

北部湾经济特区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。同时，北部湾经济特区的存在对于广西自治区的经济也是不小的推动力

广西地处西南，属于国家西部大开发的规划地区，同时拥有沿海港口，是我国唯一一个沿海的西部省市，特殊的地理位置需要因地制宜的发展，也需要借鉴珠江三角洲以及世界上其他一些沿海经济区成功建设的案例，而广西北部湾建设的目的就是将其外贸发展成为广西乃至全国外贸发展的巨大动力。

自贸区的建立会为北部湾外贸带来质的飞跃。若北部湾自贸区方案最终批复，北部湾经济特区将升级成为自由贸易区，广西乃至西南的经济推动力将大大增强，并与“一带一路”战略形成紧密对接，成为我国经济新的增长力量，为新时代新阶段的中国特色社会主义建设和改革开放注入活力，不断满足人民日益增长的对美好生活想需要，解决好一直以来的西南地区较之东南沿海发展不平衡问题。然而发展并非一帆风顺的事情，就目前看来，北部湾经济特区在收获可喜成绩的同时也存在有不足，本文将就北部湾经济特区外贸发展的现状做分析，并就自贸区顺利批复的可能性进行研究。

1.2 研究现状

1.2.1 经济及外贸发展要素