摘 要

关键词：方案设计 组合梁桥 吊装法 midas

Abstract

This design is based on the requirements of the design task book and the provisions of the “Highway Bridge Regulations” to optimize the design of the Nanjing Tonglong Highway Inter-E-Channel Combined Steel Box Girder Bridge Design—the seventh joint. The selected scheme is a variable span combined section, which adopts a single box and double chamber and other height box section, the web is a straight web, and the construction method is hoisting. law. After preliminary designing the bridge span and section dimensions according to the highway bridge gauge and design manual, the Midas software is used to build the bridge model and calculate the load of the structure such as dead load, live load and secondary internal force, then load combination and draw the envelope diagram; The calculation and layout of the prestressed steel bars, the geometrical characteristics of the sections, and the prestress loss are calculated by hand. Then the upper structure is checked by hand calculation, and the results all meet the design requirements. Finally, the preliminary design of the substructure was carried out, using a single column pier and a pile foundation. In addition, this design also carried out work such as engineering budget and construction drawing.

Key Words：Scheme design，composite beam bridge，hoisting method，midas

目录

摘要...........................................................................................................Ⅰ

英文摘要...................................................................................................Ⅱ

第一章 设计资料 1

1.1 技术标准及技术指标 1

1.2 材料及特性 1

1.3 主要计算参数 3

第二章 桥型及横、纵断面设置 4

2.1 标准跨径 4

2.2 计算跨径 4

2.3 顺桥向设计 4

2.4 横桥向设计 5

第三章 恒载内力计算 7

3.1 节段划分及截面几何要素计算 7

3.2 一期恒载计算 7

3.3 二期恒载计算 8

3.4 总恒载效应 9

第四章 活载内力计算 12

4.1 冲击系数 12

4.2 弯矩影响线 12

4.3剪力影响线 15

4.4 内力计算 17

第五章 次内力计算 19

5.1 温度次内力计算 19

5.2 支座沉降次内力计算 20

第六章 内力组合及内力包络图 22

6.1 频遇组合 22

6.2 准永久组合 22

6.3 基本组合 23

6.4 组合包络图 24

第七章 配筋的计算与布置 27

7.1 塑性设计方法 27

7.2 横向钢筋配置 29

第八章 净截面及换算截面几何特性计算 31

8.1 概述 31

8.2 净截面几何性质计算 31

第九章 承载能力极限状态验算 35

9.1 跨中截面受弯承载力验算 35

9.2 支点截面受弯承载力验算 35

9.3 支点截面受剪承载力验算 36

9.4 混凝土桥面板受剪验算 37

第十章 正常使用极限状态验算 40

10.1 跨中截面挠度验算 40

10.2 中支点截面裂缝验算 41

10.3 预拱度的设置与计算 43

第十一章 短暂状况及持久状况应力验算 44

11.1 跨中截面弯曲正应力验算 44

11.2 中支点截面弯曲正应力验算 45

11.3 边支点附近剪应力验算 46

11.4 混凝土桥面板弯曲剪应力验算 48

第十二章 稳定性分析 50

12.1 施工阶段稳定性分析 50

12.2 使用阶段稳定性分析 50

12.3 局部稳定性分析 51

第十三章 抗剪连接件的设计 55

13.1 抗剪连接件的形式及分类 55

13.2 连接件的承载力计算 55

13.3 连接件的其他力学性能 55

13.4 连接件的塑性设计方法 57

13.5 连接件的构造要点 60

第十四章 桥墩及桩基础设计与计算 61

14.1 支座选择 61

14.2 墩身设计与验算 62

14.3 墩高设计与验算 64

14.4 承台设计 66

14.5 桩基础设计 66

第十五章 施工方案设计与概预算 69

15.1 施工方案设计 69

15.2 概预算 69

第十六章 结论与展望 73

16.1 结论 73

16.2 展望 73

参考文献 74

致谢 75

第二章 桥型及横、纵断面设置

2.1 标准跨径

汤龙公路互通E匝道桥第7联为（41 42 41）m三跨等高连续钢箱梁，本联设计采用单箱双室开口截面结构形式。为了在整体上保证桥的整体协调及美观性，跨径布置时，要和前后联协调好，通过计算调整，最终确定本联的跨径布置如下：

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