1. 研究目的与意义（文献综述）

散货船20 世纪 50 年代中期出现以来，总体上保持着强劲的增长势头.在国际航运业中，散货船运输占货物运输的 30%以上.由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军.

2017年，多年低迷的航运业开始出现复苏迹象，运价逐渐回升，三大航运市场运价指数整体趋于稳定，干散货航运市场表现高于预期。2017年bdi 指数总体呈现上涨态势，12月12日涨至全年最高值1743点，创 2015 年以来新高。从驱动因素来看，上涨主要是受铁矿石和煤炭运价的共同推动。2017年底，世界散货船船队运力1200艘、8.26亿载重吨，同比分别上涨2.9%和4.1%。2017 年预计铁矿石、煤炭、谷物海运量同比增长 5.3%。伴随着国家“一带一路”的发展战略，未来的航运业会越来越发展，散货船会在其中扮演更加重要的角色。

全球经济的进一步发展推动了船舶运输业的发展，人们逐渐用越来越高的标准要求船舶技术。船舶的核心部件主要是船舶动力装置，其性能和质量对船舶的整体性能和质量具有直接影响作用。船舶的推进力主要是由船舶动力装置来提供的，当前在船舶动力装置中占据重要比例的仍然是柴油机动力装置，这是因为柴油机作为内燃机而言，启动速度快。可靠性比较高，本身应用时间比较长，技术非常成熟，工作效率被不断提高。但是随着科技的不断发展和创新，柴油机的技术已经达到较高水平，未来将朝着高功率、高可靠性、低排放量以及低污染发展。并且随着电子技术的应用，柴油机工作也将走向智能化，特别是世界大环境的影响，高效益、低排放、节能环保已经成了动力装置发展的必然趋势，所以在船舶动力装置设计上主机选型的优化已经极其重要。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

1. 按设计要求进行本船主推进装置选型分析。

2. 按设计要求进行本船动力装置设备计算。

3. 研究计划与安排

第1—3 周： 英文翻译，完成开题报告和文献综述。

第4—8 周： 主机选型设计，机舱主要设备计算选型。

第8—10 周：用autocad绘图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]. 钢质海船入级规范，中国船级社,人民交通出版社，2015.

[2]. 船舶设计实用手册-总体分册，陈可越主编，中国交通科技出版社，2013.

[3]. 船舶设计实用手册-轮机分册，陈可越主编，中国交通科技出版社，2013.

[4]. 轮机工程手册，《轮机工程手册》编委会，人民交通出版社，1994.

[5].杜嘉立.船舶原理.大连海事大学出版社.2016

[6].周瑞平.民用船舶动力装置原理与设计.武汉理工大学.2012

[7].丁晓梅.船舶动力装置设计.大连海事大学出版社.2014

[8].中国船级社《国内航行海船建造规范（2012）》及《修改通报（2013～7）》

[9]. 谭显坤、朱永祥.船舶动力装置.大连海事大学出版社，2016.

[10].吕庭豪.船舶动力装置原理与设计.华中科技大学出版社，2014.

[11].陈重万.船舶动力装置发展的新趋势[J].电子世界,2013(18):228.

[12].汪炫妍,黄深.浅谈某型散货船主机选型优化分析[J].广东造船,2014,34(04):72-74、