从2015年“小黄车”出现以来，共享单车逐渐从校园走向社会，国内共享单车数量、规模呈爆发式增长，相继出现摩拜、小蓝单车、酷骑单车等。随着共享单车市场的井喷式扩大，人们出行“最后一公里”的问题得到完美解决，但共享单车的负面问题也陆续出现。而共享单车运营模式多为客户先存储押金后使用单车。本文重点研究共享单车运营模式过程中出现的问题并针对重点问题（押金）提出解决方案。这对于目前国内共享单车行业各种问题的认识及应对具有重要意义。

国内外研究内容（文献综述）：由于共享单车发展速度极快，引起了众多国内外学者的注意，对于共享单车的研究较多，主要可分为对共享单车的肯定、共享单车对生活的负面影响以及共享单车押金问题研究。

丁诺舟在《日本共享单车的历史、现状与启示》一文中指出：日本的共享单车诞生于社会管理的需要，日本政府的引导、鼓励和推动对共享单车业的发展起到了决定性任用，中国在共享单车发展时应预先创造有利于共享单车发展的使用环境，注意根据区域特色推行不同的设置方案。

郭建明在·《共享单车的经济学思考》文中说：共享单车除了进入门槛低造成竞争激烈以外，

布点广且收费低导致获得盈利能力弱，相关法律法规和会计政策尚未完善等问题也是共享单车发展面临的瓶颈。

邓大鸣，李子建在《共享单车押金的性质及其监管问题探究》一文中说：共享单车押金盈利模式有益于提高金融资源的配置效率，但也可能隐伏着对社会公共利益和国家金融秩序的侵害。政府应以鼓励创新、包容审慎的理念对其加以监管。

罗浩亮在《金融的属性：共享单车“押金”治理模式研究》文中说：押金问题是共享单车法律问题中的核心，押金本质上是质权标的，提出采用备付金集中监管制度、第三方存管模式、利息监管三方面对押金进行监管。

刘洁在《基于互联网金融共享经济的发展现状和对策思考———以“共享单车摩拜”为例》文中指出：互联网金融促进了共享经济；共享经济带动了新行业共享单车；共享经济面临严峻挑战；共享经济的建设和发展对策。互联网金融只有不断创新才能不断发展，共享经济得以不断做强做大，推动中国经济社会不断发展

汤天波、吴晓隽在《共享经济：“互联网＋”下的颠覆性经济模式》一文中指出：在“互联网＋”

背景下孕育而生的共享经济显示出了强大的发展趋势和潜力。共享经济的发展还拉动了ＩＴ