1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 随着我国国民经济的飞速发展，各种形式的地下建筑结构也越来越对，地下建筑的设计、施工水平也取得了长足的进步，但与世界先进水平先比，尚有一定差距。

地下建筑结构所处的环境条件与上部建筑结构有本质区别，但长期以来大多数沿用适用于地面工程的理论和方法解决地下建筑结构的问题，因此常常不能准确地描述地下建筑结构中出现的各种力学行为，是地下建筑结构的设计和施工更多地依赖于经验设计和施工。

如何根据场地工程性质、水文地质、环境条件制定合理的设计方案；如何在保证稳定性的前提条件下，设计最经济的方案，是地下建筑结构设计和施工中比较重要的问题。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、工程概述 （1）工程名称：苏州轻轨1号线玉山路站地下车站 （2）工程地点：苏州高新区长江路西侧 （3）建设单位：苏州国家高新技术产业开发区建设局 （4）主体结构设计单位：北京本土建筑设计有限公司 （5）施工单位：苏州二建建筑集团有限公司 二、工程地质概况 2.1 工程地质条件 （一）地形、地貌 拟建场地位于长江三角洲东侧，地貌类型属三角洲冲、湖积平原地貌，地貌形态单一。

拟建场地a地块原为苏州江南日用品化工有限公司厂区，目前场地原有建筑物均已拆除，场地地势稍有起伏，场地地面标高一般在1.85～3.40m之间。

拟建a场地北部分布一条东西走向的河道（河道位置详见勘探点平面位置图），河道宽约10m，勘察期间测得河水面高程为1.50m（85国家高程基准，下同），河水深度约0.80～1.20m，河底淤泥约0.50～1.00m。