1.1 研究背景

2009年，国务院提出发展新能源汽车战略，拿出100亿支持新能源汽车及其相关零部件的建设;2013年，国家继续出台相关政策，指出对购买新能源汽车的用户进行一定的资金补偿。这些明确的信息告诉我们，从国家层面到消费者的实惠层面，购买和发展已新能源为主的纯电动汽车势在必行。另外，从纯电动汽车和传统的汽车比较看来，纯电动汽车的研发和使用费用、尾气排放量和燃料利用率都是具有很高的前景和意义^[1][2]。

纯电动汽车^[3]月相对于传统汽车和混合动力汽车^[4][5]，取消了发动机和变速机构的存在，采用纯电机驱动，因此在结构紧凑性和整车质量上都得到大为改善。虽然电池一直是制约纯电动汽车发展的主要因素，但是伴随着新技术的发明如超级电容和快速充电技术^[6][7][8][9]以及各种纯电动汽车基础设施的完善，可以预想在不久的将来，纯电动汽车将迎来真正的发展黄金期。

金融危机后，欧美日发达国家均出台相关经济刺激计划。2009年4月，奥巴马政府签署经济刺激计划，明确把插电式混合动力汽车作为刺激经济和拯救汽车业的一张王牌，并且美国政府采购了该国三大汽车厂商制造的1.76万辆新能源汽车;德国政府在2010年l月通过500亿欧元经济刺激计划中，很大一部分用于电动汽车研发、“汽车充电站”网络建设以及可再生能源开发;日本政府则对个人消费者购买包括混合动力车在内的环保车减免车辆购置税和重量税，对于购买电动汽车的消费者给予优惠补贴^[10][11]。

1.2 研究意义

我国在传统内燃机汽车的研究上己经落后发达国家很大差距，但是在纯电动汽车的研发上我国起步尚不晚，国内以比亚迪公司为例，其在新能源领域的研发、制造、销售环节中，一直走在行业的前面，多年来积累了宝贵的经验并奠定了良好的基础，成为纯电动车领域的佼佼者。为此，我们需要加大在纯电动汽车上的研发力度，才有可能在未来的纯电动汽车市场占领技术制高点。考虑我国居民消费水平和国家对新能源汽车的补贴政策特别是对纯电动汽车的政策导向及发展战略，在我国发展小型或微型、价格相对低的纯电动汽车不仅具有广阔的市场前景，对纯电动汽车产品种类互补有着重要作用。这类纯电动汽车主要面向低消费群体个人代步以及公共环境中，如小微型纯电动汽车^[12]〔城市清扫环卫车、景区巡逻车等。相对高端纯电动汽车，这类产品研发和生产门槛较低，多数厂家只是用电动机取代发动机，电池取代燃料形成产品，没有考虑到车辆整体性能包括能量效率、动力学、操控稳定性和舒适性等。基于此种情况，本文在满足整车动力性能和续航能力要求下，利用CAD/CAE技术设计了一套用于纯电动汽车的电动驱动桥总成，包括电动驱动桥机械传动结构和驱动控制系统。

2. 研究的基本内容与方案

1.1 设计的基本内容、目标：

1. 掌握平行轴式电桥系统工作原理；

2. 建立平行轴式电桥系统三维几何模型；

3. 对平行轴式电桥系统关键零件进行强度计算分析；