1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的

营改增是当前推动经济结构调整的重要政策。征收营业税，企业不能对成本费用进行抵扣，存在重复征税的问题，增值税实行税款抵扣制，只对其中的新增价值部分征税，具有不重复征税的特性。营业税改征增值税，有效地消除营业税税收存在的缺陷，有利于服务业的产业结构调整，是经济发展的必然趋势。

但是，一些学者研究表明，“营改增”实施后，交通运输业部分企业税负反而增加，造成了税负上的压力，并且在税改后，成本核算难度加大以及在短时间内无法较好地进行税收筹划。本文在阅读大量相关文献的基础上，通过选取上市公司具有代表性的经验数据，并对这些数据进行深入分析，研究营改增对交通运输业的税负究竟有何影响？这种影响产生的原因是什么？政府部门应该如何完善税收制度促进交通运输业的进步与发展？交通运输业自身又该如何应对税收政策的变化？通过本文针对营改增对交通运输业税负影响的研究结果，或许可以为企业纳税实践与政府完善税收制度提供参考。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容及目标

第1章 绪论

1.1 研究目的和意义

3. 研究计划与安排

（1）2017年12月-2018年3月，确定论文选题，提交毕业论文任务书，拟定写作大纲，完成开题报告。

（2）2018年3月-2018年4月，根据导师审定的开题报告，拟定论文写作细纲，完成论文初稿，提交第一、第二次阶段性报告

（3）2018年4月-2018年5月，提交第三、第四次阶段性报告，并根据导师审定的论文初稿，进一步撰写论文直至定稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 齐宏利. 营改增对交通运输业税负影响及对策研究[d].江西财经大学2017.6

【摘要】我国交通运输行业于2012年选定上海作为第一试点来进行“营改增”税制改革,随后不断增加试点城市,最终在两年后实现了试点的全国覆盖,至此,该行业全面的完成了这次具有深远意义的改革。文章在阅读总结了国内外学者对于交通运输业增值税制方面的相关文献之后,以“营改增”的相关理论为支撑,在现有相关研究成果基础之上,较为细致的分析了国内此次税制改革对于交通运输业税负方面所造成的影响。文章主要是从改革对于行业内企业税负影响的角度来分析,并且把不同的纳税人加以区分,对不同主体分别加以分析。通过对交通运输业小规模纳税人的税负进行理论分析,得到此次税制改革会降低小规模纳税人企业的流转税负,而提高其所得税负,整体上会略微提高其税负的结论。通过对交通运输业一般纳税人的税负进行理论分析,得到此次税制改革对其税负所造成的影响具有不确定性的结论。在实证研究中,文章在一系列的假设前提之下,通过对上市公司进行筛选得到了样本企业,通过对样本企业2010-2015年的年报数据的分析整理,选取流转税负率、所得税负率、整体税负率作为衡量一般纳税人企业税负的衡量指标,计算出了上述各样本企业在各年份的指标数值。通过对这些指标加以解析,得到的结论是次次税制改革确实造成了样本企业的税负的大幅度波动,但税负水平总体仍呈现下降趋势,只有个别企业在个别年份存在小范围波动。文章还通过案例分析的形式进行了实证分析,主要分析此次税制改革对于挂靠企业税负所造成的影响。至此,文章通过定性与定量分析相结合的研究方法,分析了此次税制改革对交通运输企业税负所造成的实际影响,并且得出了上述相应结论。文章介绍了国外(主要包括法国、韩国、英国)的交通运输业增值税的实际状况,并借鉴其先进的经验,提出了建立高效征管机制,健全财务核算机制,完善退税机制等对策建议,以便更好的完善我国的增值税制。

[2] 徐丹丹. “营改增”对交通运输业的影响研究[j]. 中国管理信息化.2017.9