1. 毕业设计（论文）主要内容：

1）通过阅读相关文献，归纳出高功率密度汽油机的爆震燃烧国内外研究现状。

2）梳理出相关的关于高功率密度汽油机爆震燃烧的预测与量化评价方法。

3）运用converge软件（或fire软件），通过改变相应的点火提前角及压缩比，通过模拟缸内指示平均有效压力，分别预测压力波动系数、爆震发生频率及强度、不同点火正时爆震发生对应的平均曲轴转角位置等，利用bradley ddt计算程序对高功率密度汽油机爆震燃烧进行量化评价。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、完成近五年相关sci外文文献的阅读及整理工作；

2、汽油表征燃料（以标准异辛烷为例）燃烧机理的调试及converge软件（或fire软件）的学习；

3、完成标准异辛烷在高功率密度汽油机缸内的爆震燃烧数值模拟，同时和相关文献实验数据对比。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2018.1.1~2018.2.28，完成英文翻译、相关文献的阅读及整理、相关软件的使用学习等。

2018.3.1~2018.4.30，完成相关数值模拟工作。

2018.5.1~2018.5.31，完成数据整理分析、论文的撰写。

4. 主要参考文献

[1] lukebates, derek bradley, gunter paczko, et al. engine hot spots: modes ofauto-ignition and reaction propagation[j]. combustion and flame, 2016(166):80-85.

[2] zhiwang, hui liu, tao song, et al. relationship between super-knock andpre-ignition[j]. international journal of engine research, 2015, 16(2):166-180.

[3] a.robert, s. richard, o. colin, et al. les study of deflagration to detonationmechanisms in a downsized spark ignition engine[j]. combustion and flame,2015(162): 2788-2807.