1、当今国内公路建设概况 目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。

中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。

因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路”十三五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市县间以高速公路直接连通全省100%县、市、区30分钟内上高速公路。

到2020年全省要建成普通国省道2000公里，9成行政村将通上双车道四级公路，公路交通应急救援到达时间不超过1.5小时。

强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。

实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。

着力构筑畅安舒美的公路网络体系，优化完善普通国省道公路网络、继续提升农村公路通行能力、加强普通公路与城市道路有效衔接，”十三五”期间，普通国省道建成通车2000公里，新改建农村公路道路1.8万公里，新改建桥梁5800座。

2020年全省乡镇普通国省道覆盖率要达到90%，行政村双车道四级公路覆盖率达到90%。

普通国省道重要节点运行实时监测覆盖率达到100%，特大型桥梁、长大隧道实时监测覆盖率达到100%，动态称重系统覆盖率达到100%。