截至2017年末我国公路总里程为477.35万公里，其中高速公路目前已突破14万公里，里程规模为世界第一。

然而，目前仍然存在东西部发展不均衡；人车混行现象突出，对行车形成干扰；同时部分道路由于设计初期对于未来交通量预测偏差较大，设计指标已不能满足当前交通量，部分路面破损状况严重。

有些道路设计时未能考虑与原有道路和城镇的合理配合，对居民出行造成不便。

因此在确定路线方案时应该确定拟建项目的功能定位、拟建项目在区域路网中的分布以及与与铁路、公路等综合交通运输系统中的作用、沿线自然条件的影响、设计道路主要技术标准和施工条件的影响、与沿线旅游景点、历史文物的联系。

一、国内文献综述： 国内以强调以人为本和安全至上为设计理念。

在安全和质量第一的前提下，注重保护自然环境和节约资源，提倡可持续发展，同时结合当地自然环境和工程地质条件的基础上，灵活选择道路线形要素和技术指标。

在选择路线方案时，强调与周围城镇发展规划相配合，设计时要考虑与当地道路的衔接，从而方便周围居民出行和城镇内部道路的协调配合，以利于带动区域经济发展；此外，在道路设计时还应该考虑当地自然环境的影响，较少破环生态环境，路线设计要环保；要对当地地理地质条件进行详细调查，注意避让不良地质条件，减少不良地质对于后续施工与养护的影响。

在线形设计时，要综合考虑各方面因素，遇到山区地形时，要注意直线与曲线的合理选择与配合，避开不良地形条件。

对于高等级公路横断面的方式，要做到边坡与地面的自然衔接，使其具有舒适和美感。

通过利用平缓纵坡大半径与竖曲线结合的方式进行设计，不仅能提高道路的美观性，还能提高道路的安全性。