1. 研究目的与意义（文献综述）

我国集装箱运输开始于 20世纪 50年代，虽然起步较晚，但发展的速度是最快的。 自 1973年天津接卸了第一个国际集装箱，历经了 70年代的起步，80年代的稳定发展，90年代的迅速扩大，集装箱运输已经进入高速发展时期，引起全世界航运界的热切关注。至此，我国拥有了一支现代化的集装箱船队，建成了一批集装箱专用深水泊位。

集装箱运输促使运输生产走向机械化、自动化，并且具有保证货物运输安全、节省货物包装材料、简化货运作业手续、提高装卸作业效率、减少运营费用等优点。由于集装箱运输使货物流通的各个环节发生了重大改变，因而被称为20世纪的“运输革命”。集装箱码头作为物流系统中的一个重要节点，是远洋、内河以及陆路集装箱运输的枢纽。近年来，随着集装箱运输业蓬勃发展、集装箱码头日益市场化，集装箱码头的数量激增，竞争也日趋激烈。为提高集装箱码头的竞争力，不断优化物流资源运作、提高码头生产效率，缩短船舶在港时间成了集装箱码头面临的重要问题。集装箱码头装卸机械对码头生产效率具有最直接的影响，而随着航运的集装箱化，岸边集装箱装卸桥(岸桥)在整个集装箱装卸工艺中起着越来越重要的作用。

岸桥是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。而集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：一是提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高；二是开发设计高效率的岸边集装箱装卸系统，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。因此，岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。

2. 研究的基本内容与方案

结合自身所学及参考文献，完成集装箱装卸桥总体设计，绘制总体图纸(不少于3*a1图纸量)，书写总体设计计算说明书。分析已有海陆侧下横梁结构，设计出在已有条件下最合适的海陆侧下横梁结构，在老师指导下学习creo软件，并在creo中进行海陆侧下横梁三维建模，并生成施工图纸。

研究设计主要内容包括：

1.集装箱装卸桥主要技术参数

3. 研究计划与安排

（1）第1-3周：查阅和阅读相关中英文文献资料，撰写开题报告，完成英文文献阅读和翻译，；
（2）第4-7周：完成总体布置和总体计算，并进行总图绘制；
（3）第8-13周：学习creo软件，完成三维建模及施工图纸绘制；
（4）第14-15周：整理设计计算书，提交设计计算书及图纸等设计资料，答辩前准备;
（5）第15周：进行毕业设计答辩

4. 参考文献（12篇以上）