1.研究背景与意义 随着现代交通的发展，汽车保有量逐步提高，交通拥堵问题日益严重。

隧道的产生丰富了交通方式，提高了空间利用率，大大缓解了交通拥堵的压力。

截止到2017年末，全国公路总里程达477.35万Km,比2016年增加7.82万Km。

高速公路里程达13.65万Km，比2016年增加0.65万Km；全国公路隧道共计16229处、152851万m，比2016年增加1048处、124.54万m。

其中：特长隧道902处、401.32万m；长隧道3841处、659.93万m。

[1]可以毫不夸张的说，隧道已经成为城市交通建设中不可或缺的重要一环。

由于隧道的箱涵式结构特点，导致隧道内外亮度差异悬殊，隧道内光线不足。

在隧道的进出口处，由于亮度的急剧变化而引起的”黑白洞效应”会使驾驶人在短时间内无法适应，容易引起生理与心理的不适感，容易对驾驶员的驾驶行为造成严重的影响，从而引发交通事故，因此，隧道内的照明系统起着至关重要的作用。

目前，我国对公路隧道照明设计的研究较为科学完备，但城市隧道照明设计仍存在很大的发展空间。

本文参考国内外对隧道照明设计的研究，以公路隧道照明设计为基础，结合城市隧道与公路隧道的区别，对城市隧道照明设计提出一些优化建议。