1、目的及意义

设计的目的：

我的毕业设计题目是：3×30m预应力混凝土箱梁桥施工图设计，3×30m的桥梁属于中桥，多孔跨径总长在30—100m之间，单孔跨径在20—40m之间。通过本次毕业设计，应该达到的水平是对大学四年的专业知识有一个全面的、深刻的总结，特别是混凝土结构设计原理，桥梁工程，结构力学，基础工程，钢结构等课程的一个全面的总结和复习，也是对大学四年的所有的课程设计的一个综合题，这就是我对本次毕业设计的一个认识。

从设计的角度来看的话，首先应该了解课题的背景及目前的发展状况。预应力混凝土是19世纪才发展起来的，出现极大的改变了桥梁的跨越能力，在很大程度上提高了桥梁、建筑的抗裂性能，迟缓了桥梁出现裂缝的时间，它是通过张拉钢筋预先施加拉力，使结构处于受压状态，和桥梁建成后的实际荷载产生的拉应力进行抵消，使结构处于受压状态，避免出现裂缝，从而增大结构的使用时间。

设计的意义（现状分析）：

现在国内的预应力混凝土已经可以达到全部混凝土用量的90％以上，混凝土及预应力混凝土将是现阶段乃至未来二十年内我国主导的工程结构材料，近年来，在巨大工程建设任务，特别是重点建设项目和大型工程的带动下，我国的混凝土及预应力混凝土工程技术水平有了很大的提高，目前，我国的混凝土用量年用量约为24—30亿立方米，用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行业，从结构材料类型方面来讲，混凝土材料是所有建筑材料中占比最大的。先张预应力技术，目前我国的先张预应力构件用量逐年减少，先张预应力施工工艺落后，预应力空心板仍使用中低强度预应力筋，没有形成利用高强材料的先张成套技术。后张无粘结预应力技术，目前我国已开发并应用了成套无粘结预应力技术，相关标准也已进行了更新，《无粘结预应力混凝土结构技术规程》、《无粘结预应力钢绞线》等，在工程中也取得了不少成就，如解决超长结构设计、楼板减轻重量、实现双向大柱网。钢筋除了目前使用的高强度钢材外，未来新型预应力混凝土钢筋都是强度高、自重轻、弹性模量大的聚碳纤维，玻璃纤维。

在桥梁结构领域中，预应力技术既是一种结构手段，又是与施工方法结合形成一整套以节段式施工为主体的预应力施工方法，主要有预应力悬臂分段施工技术，分段顶推施工技术。桥梁的改造、加固技术也是研究开发方向。

通过本次毕业设计，我希望可以真正了解一座桥梁的设计过程，为将来的就业打好基础。